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遨慕世VOLPINI 2:全球首艘符合Tier III标准的混合动力超级游艇

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荷兰超级游艇制造商遨慕世AMELS 2018年7月在荷兰船厂成功交付了57.7米(188英尺)限量版超级游艇VOLPINI 2号,这艘被遨慕世回头客购买的超级游艇创下了三个第一!

 

第一艘遨慕世AMELS 188限量版游艇

第一艘采用遨慕世混合动能系统的游艇;

全球第一艘符合国际海事组织Tier III标准的超级游艇。

 

(小Tips:什么是Tier III?文章尾部有解说,请往下看)

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遨慕世AMELS在推出限量版系列中全新型号的第一艘游艇时,总是尤其重视生产前的设计,以确保船艇体系结构、噪音、振动以及系统可靠性等均符合严苛的要求。经过三年的努力,遨慕世AMELS在2015年摩纳哥游艇展上推出这款全新设计船型,并且得到客户的追捧。基于这一积极反馈,船厂决定继续推进该项目的建造,并在2015年底铺设龙骨。值得注意的是,这一项目是遨慕世AMELS自筹资金建造的,而这也是遨慕世限量版超级游艇能够快速交付客户的关键所在。

 

这艘遨慕世188尺超级游艇由SYM超级游艇管理公司的Ben Young于2017年售出,船东是一位遨慕世的忠实回头客。随后,SYM超级游艇管理公司与船长及船员一起,监督了项目的建造直到完成。

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“遨慕世认真听取了在建造最后阶段所有对客户来说非常重要的建议,并且在不超出预算的情况下做到了按时交付” Ben评论道,“整个遨慕世团队都非常乐于与每个人合作,以实现项目的顺利交付。并不是每一家船厂都能够真正做到把客户放在首位,但遨慕世绝对做到了”。

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遨慕世AMELS总经理柔斯•达门(Rose Damen)表示:“船东非常友好地同意我们在2018年摩纳哥游艇展上展示VOLPINI 2号,船员也配合我们出色地完成工作。我想很多人都为她的空间而感到惊讶,尤其是那些在船展上看了其他船艇的客户,登上VOLPINI 2号时都大吃一惊。要知道,空间感、精致感以及我们大型游艇的许多功能都集于这艘不到1000吨的游艇上了”。

 

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▲宽敞且精致优雅的沙龙区

 

这艘高容量游艇的所有空间都由设计师Tim Heywood以精湛的形式汇集在一起。内饰设计上,设计师Reymond Langton将设计灵感重点表现于对每个细节的极度关注,他赋予了这艘57.7米游艇精致和优雅的内饰,这种精致程度一般在70米以上的超级游艇才拥有。

 

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▲主人房及步入式衣帽间

 

10.6米的船体宽度以及挑高的室内天花板增加了VOLPINI 2号的游艇容量(总吨位达到了970吨)。VOLPINI 2号的船主套房拥有一个折叠阳台(12平方米/130平方英尺),包括飞桥甲板上的VIP套房,共还有六间套房。她还有可通过中央楼梯和电梯抵达的阳光甲板休息廊、一个室内俱乐部以及穿过主沙龙楼梯就可到达的健身区。

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▲阳光甲板

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▲健身区

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▲流线型的楼梯

 

独特而新颖的外观设计

出自Tim Heywood之手

 

“对于这艘游艇,我想创造一些不同的东西,但同时保留这一系列船型的部分经典设计”,设计师Tim Heywood评论道。“这艘船的设计借鉴了AMELS 206最初的设计理念,这一设计理念在很多方面都是非常激进的,当然也是我个人的最爱。AMELS 188允许让我继续探索AMELS 206的设计方向,不同的是,这次是以一种相当独特和新颖的方式来呈现。泛着银色金属质感的手扶栏杆一直延续到后甲板,这些手扶栏杆缠绕在游艇周围,与白色船身和黑色玻璃舷窗相呼应,让每一层甲板都充满鲜明的明暗对比,进一步增强游艇外观的曲线美和视觉冲击。在我所有的作品中,灵感都来源于大自然,看到这些作品的实现,对我来说是一种非凡的成就。我的合作伙伴Vanessa就曾惊讶的表示,VOLPINI 2号犹如一只微微张开翅膀缓缓滑行于水面的天鹅,优美动人,令人难以忘怀。VOLPINI 2号如此独特、新颖,也大大超出了我自己的期望。”

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令人印象深刻的室内设计

与Reymond Langton的第一次合作

 

内饰设计师Pascale Reymond表示:“VOLPINI 2号非常成功,这是我们与遨慕世AMELS的第一次合作。这很有趣,因为我们正在开发大量的大船和定制项目,所以VOLPINI 2号对于我们来说是一个非常有趣的挑战。我们也非常喜欢这艘船,船上空间非常宽阔舒适,这是天花板的高度赋予的,四层甲板都有2.2米的净空高度,令人赞叹不已。”

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▲主人房及可折叠阳台

 

“我们的设计方案非常注重细节,也非常优雅,赋予了这艘船在更大尺寸船艇上才有的高级别内饰”。当然,创造起来肯定非常复杂,但也更时尚、前卫。我们希望营造一种犹如珍藏艺术品的美感,就像精美奢华的手提包和时尚典雅的珠宝盒一样,精致隽永。纯手工编织的织物嵌板、皮革打造的壁龛,以及隐藏式光源,布置层次分明。门口、灯饰、电视机、衣柜也都故意做了隐藏式布置,门和电视的消失,带来一种别样的空间感受,犹如去掉冗余后的空旷,令人赏心悦目。我希望VOLPINI 2号能够给人带来宁静的享受,但多一点戏剧性的变化也是非常令人愉悦的,因为外在的享受和内心的感受一样重要“

 

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遨慕世VOLPINI2:全球首艘符合TierIII标准的混合动力超级游艇-16▲透过图片都能感受到的舒适与质感

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▲令人心旷神怡的浴室

 

采用混合动能系统

&符合国际海事组织Tier III标准


根据国际海事组织Tier III船舶发动机排放标准要求,规定在2016年1月1日之后铺设龙骨,总吨位超过500吨,能够在全球海域巡航的动力艇,发动机氮氧化物(NOx)和其他有害气体排放必须较Tier II标准的船舶减少70%,大大地降低排放对环境的污染。

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Nathan McFadyen船长证实:“VOLPINI 2号自交付以来,在这个为期8个星期的地中海巡航中,我们一直使用IMO Tier III管理系统,尽管巡航的区域并不是氮氧化物排放控制区(NECA),但我们觉得,如果能减少那么多有害气体的排放,何乐不为呢?“

 

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除了Tier III管理系统,AMELS 188还采用了遨慕世混合动能系统,这套系统结合了发动机热循环、电池组和父子结构发电机配置等技术,来进一步提高发动机效率并减少有害气体排放。

 

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对于这套系统,遨慕世分析所有已交付限量版系列游艇的数据后发现,在提升发动机效率上,采用混合动力的方案具有极大的潜力。为此,遨慕世设计了一套完整的方案,如运用智能化技术重复利用船上能源(如发动机产生的热量),以及结合电池组尽可能提升动力系统效率等。这套方案包含一个废热循环利用系统,两台父子结构发电机配置以保证最佳动力输出,再加上一个结构紧凑、用来调峰和管理减载的电池组,实现该系统在后台对船上所有设备(如按摩浴缸加热,或者空调控制)进行24小时全天候高效管理。

 

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遨慕世还开发了智能电源管理功能,可自动调节发动机和电池电量的平衡,让整艘船达到最佳效率的同时,实现最低能耗,在降低船东使用和维护成本的同时,也减少了对自然环境的影响。在降低成本上,遨慕世做了一项细致可靠的调查分析:如果采用这套系统,每年至少可节省10万欧元。

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Nathan McFadyen船长对这套系统的燃油效率也赞不绝口,“在今年夏天为期8个星期的巡航后我们发现,VOLPINI 2号的燃油消耗竟然与我们以前的VOLPINI大致相同,尽管新游艇明显要大许多。”要知道, VOLPINI 2号的体积比第一艘VOLPINI(遨慕世于2004年交付)大50%。

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目前,采用同一设计理念的下一艘游艇正在建造中——60.1米的AMELS 200(197英尺),敬请期待!

 

关于遨慕世         

 

AMELS(遨慕世)是享誉全球的荷兰豪华游艇建造品牌,其高品质的建造历史可追溯至1918年。一个世纪以来,AMELS一直秉承缔造最奢华舒适的游艇理念,与世界顶级设计师合作,提供180-272英尺的限量版游艇及全定制版游艇,来实现每位船主遨游世界的梦想,并以精湛的工艺和高端品质被公认为超级游艇的尊贵典范。

遨慕世

遨慕世 游艇建造的艺术

遨慕世官网:http://www.amels-holland.com/cn

更新时间:2019年4月9日 19:03
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