老高说事 | 浅谈海南游艇免税政策存在的两点不足

“老高说事”，是海之蓝游艇与高德华先生合作开辟的专栏，海之蓝游艇公众号将不断推送老高撰写的关于海洋生活、游艇港运营管理、游艇维修管理等相关的专业文章，旨在推广游艇生活，传播游艇文化。文章版权属作者所有，如需要转载，请通过公众号后台申请，未经作者及海之蓝同意，不得转载，作者：Godfrey Zwygart (高德华)。

对于大多数企业而言，2020年是极为艰难的一年，游艇企业也不例外。此前，很多人对自由贸易港的新法律都非常乐观，并且都期待零关税政策尽快实施，以期给过去几年停滞不前的游艇行业带来一些曙光和新的发展契机。2021年1月，备受期待的海南自贸港游艇相关免税政策终于发布，这将会给游艇市场带来怎样的影响？

但令人遗憾的是，新政策虽然有一些亮点，比如对自贸区新成立公司的激励措施，以及将税率上限限制在15％以内等，但总的来说未能满足大家最初的期望。有些方面仍缺乏详细措施，且部分规定也十分模糊。

最重要的是，新政策存在一些严重的不足。首先，零关税政策仅适用于在自贸区注册的公司，这意味着在商业上对游艇经纪人并没有太大帮助，因为他们不能将免税游艇卖给个人。只有那些需要购买新船用于租赁的租赁公司，对此才最为感兴趣。但大家不妨细想一下，这是否是一个增加租赁游艇数量好的方式呢？众所周知，去年夏天海南的游艇租赁市场表现非常出色，但是激烈的竞争也将租赁价格降到了不可思议的水平。这种情况下，增加更多的租赁游艇可能只会导致更多的问题。

 
第二，很多大型游艇经纪公司期待引进更多的超级游艇，这对于海南特别是三亚而言本来是极好的收入来源，而且对于超级游艇船东（通常是大型企业）来说，在海南成立公司并进行商业运营都不是问题，但问题就在于法律有规定了“在海南自贸区注册的船只不得离开海南”，这使得零关税政策对于超级游艇来说显得毫无意义，没有人会买了一艘超级游艇仅仅停留在海南。要知道，为了满足客户全球巡游至少也是巡游亚洲的需求，超级游艇通常都拥有媲美邮轮的3000-5000海里续航能力。所以，是否可以考虑一种替代方案，比如参考汽车120天限外做法，允许免税游艇在限定时间内可以航向到任何地方。这样，至少船东还可以拥有巡游或者租赁的选择。

意大利Dynamiq铝制超级游艇 

当然，还有很多其他的一些小问题也值得游艇界关注。总的来说，新发布的政策，可能会带来一些新的游艇销售，但不会给游艇行业带来最初预期的推动力。希望各游艇组织与政府机构能够坐下来理清这些模糊的规定，甚至尽快修改这些政策，使三亚成为名副其实的游艇中心。
 
接下来，春节假期即将到来，但我们必须注意安全。可以预见的是，由于中国主要城市严格的疫情防控措施，今年冬天旅游业将会急剧放缓。尽管如此，我们也必须尽职尽责做好防控工作。码头和经营公司（租赁公司等）应加强疫情检测措施，必须设置体温检测点并严格执行，所有人员均应佩戴口罩，船艇每次出航后（或至少每天）都应进行消毒。请记住，海南是地球上最安全的地方之一，因此，尽量避免旅行，安心在海南享受接下来一个月的舒适阳光。

祝大家2021新年快乐！

作者简介

Godfrey Zwygart高德华(法籍)： 高德华先生长期旅居台湾和大陆，说得一口流利的中文，熟悉亚洲特别是中国游艇行业，拥有船长及轮机长证书，拥有港口运营管理经历及航海经历。自2007年以来，他在中国各地培训了众多的中国员工和游艇船员。2010 年，高德华受邀担任中国最新游艇码头开发项目的负责人，并将它打造成为中国乃至亚洲地区最引人瞩目的游艇码头项目之一，跻身顶级行列，是一位熟悉游艇港运营管理、游艇使用管理，热爱海洋生活的专家。高德华目前也是三亚半山半岛帆船港的港口总监，海南邮轮游艇协会专家，知名专栏作家和博客作者。

高德华先生联系方式
邮箱：Laogao@geeepsy.com
微博：weibo.com/u/6504868638

特别提示：
文章版权属作者所有，如需要转载
请通过海之蓝游艇公众号后台申请
未经作者及海之蓝同意，不得转载