老高说事 | 浅谈海南游艇免税政策存在的两点不足

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“老高说事”,是海之蓝游艇与高德华先生合作开辟的专栏,海之蓝游艇公众号将不断推送老高撰写的关于海洋生活、游艇港运营管理、游艇维修管理等相关的专业文章,旨在推广游艇生活,传播游艇文化。文章版权属作者所有,如需要转载,请通过公众号后台申请,未经作者及海之蓝同意,不得转载,作者:Godfrey Zwygart (高德华)。

 

对于大多数企业而言,2020年是极为艰难的一年,游艇企业也不例外。此前,很多人对自由贸易港的新法律都非常乐观,并且都期待零关税政策尽快实施,以期给过去几年停滞不前的游艇行业带来一些曙光和新的发展契机。2021年1月,备受期待的海南自贸港游艇相关免税政策终于发布,这将会给游艇市场带来怎样的影响?

 

 

但令人遗憾的是,新政策虽然有一些亮点,比如对自贸区新成立公司的激励措施,以及将税率上限限制在15%以内等,但总的来说未能满足大家最初的期望。有些方面仍缺乏详细措施,且部分规定也十分模糊。

 

最重要的是,新政策存在一些严重的不足。首先,零关税政策仅适用于在自贸区注册的公司,这意味着在商业上对游艇经纪人并没有太大帮助,因为他们不能将免税游艇卖给个人。只有那些需要购买新船用于租赁的租赁公司,对此才最为感兴趣。但大家不妨细想一下,这是否是一个增加租赁游艇数量好的方式呢?众所周知,去年夏天海南的游艇租赁市场表现非常出色,但是激烈的竞争也将租赁价格降到了不可思议的水平。这种情况下,增加更多的租赁游艇可能只会导致更多的问题。

 


 
第二,很多大型游艇经纪公司期待引进更多的超级游艇,这对于海南特别是三亚而言本来是极好的收入来源,而且对于超级游艇船东(通常是大型企业)来说,在海南成立公司并进行商业运营都不是问题,但问题就在于法律有规定了“在海南自贸区注册的船只不得离开海南”,这使得零关税政策对于超级游艇来说显得毫无意义,没有人会买了一艘超级游艇仅仅停留在海南。要知道,为了满足客户全球巡游至少也是巡游亚洲的需求,超级游艇通常都拥有媲美邮轮的3000-5000海里续航能力。所以,是否可以考虑一种替代方案,比如参考汽车120天限外做法,允许免税游艇在限定时间内可以航向到任何地方。这样,至少船东还可以拥有巡游或者租赁的选择。

 


意大利Dynamiq铝制超级游艇 


当然,还有很多其他的一些小问题也值得游艇界关注。总的来说,新发布的政策,可能会带来一些新的游艇销售,但不会给游艇行业带来最初预期的推动力。希望各游艇组织与政府机构能够坐下来理清这些模糊的规定,甚至尽快修改这些政策,使三亚成为名副其实的游艇中心。
 
接下来,春节假期即将到来,但我们必须注意安全。可以预见的是,由于中国主要城市严格的疫情防控措施,今年冬天旅游业将会急剧放缓。尽管如此,我们也必须尽职尽责做好防控工作。码头和经营公司(租赁公司等)应加强疫情检测措施,必须设置体温检测点并严格执行,所有人员均应佩戴口罩,船艇每次出航后(或至少每天)都应进行消毒。请记住,海南是地球上最安全的地方之一,因此,尽量避免旅行,安心在海南享受接下来一个月的舒适阳光。

祝大家2021新年快乐!

作者简介

Godfrey Zwygart高德华(法籍): 高德华先生长期旅居台湾和大陆,说得一口流利的中文,熟悉亚洲特别是中国游艇行业,拥有船长及轮机长证书,拥有港口运营管理经历及航海经历。自2007年以来,他在中国各地培训了众多的中国员工和游艇船员。2010 年,高德华受邀担任中国最新游艇码头开发项目的负责人,并将它打造成为中国乃至亚洲地区最引人瞩目的游艇码头项目之一,跻身顶级行列,是一位熟悉游艇港运营管理、游艇使用管理,热爱海洋生活的专家。高德华目前也是三亚半山半岛帆船港的港口总监,海南邮轮游艇协会专家,知名专栏作家和博客作者。

高德华先生联系方式
邮箱:Laogao@geeepsy.com
微博:weibo.com/u/6504868638


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作者 | 高德华

编辑 | 海之蓝

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