默认标题1
默认标题1
默认标题2
默认标题2
默认标题3
默认标题3

观察:砥砺前行的宁波游艇行业!

首页    精彩原创    海子专栏    观察:砥砺前行的宁波游艇行业!


这是海子的第119篇原创文章

提起游艇行业,很多人都会关注发展相对成熟的地区:如南方的三亚、深圳和厦门,北方的青岛、威海和大连,在长三角,则是苏州、上海和舟山。但作为国际知名大港、海上丝绸之路源头、经济发达的宁波,却往往被人们所忽略。面对这种尴尬的情况,不少宁波游艇行业中人既不服也无奈。

 

1

 

1.局面尴尬又无奈

 

其实,相比国内其他地区,宁波的游艇制造业并不会逊色,但更多的是为国外品牌做OEM的游艇制造厂,即使内销,也不过是小型的钓鱼艇。在游艇消费端,宁波的数据并不漂亮,直到现在,宁波的大型游艇会仅有去年开业的宁波万博鱼游艇会。难道说宁波人经济能力差,玩不起游艇?其实并非如此,宁波隐藏着巨大的消费能力。

 

2


大家都知道,根据国家游艇安全管理规定,不具备三证的游艇不能航行,如果擅自航行,属于违反游艇安全管理条例,会受到海事的处罚。据不完全统计,宁波拥有接近200艘钓鱼艇,但拥有游艇牌照三证齐全的却只有10艘左右,大部分游艇仅仅有船检一证或是所有权证和船检证两证。因而,长期以来,这100多艘没有具备三证的游艇分散于宁波各处小码头,平时出海,常常与海事上演“猫捉老鼠”的游戏,因此也不时出现安全事故。这样的现状也已经引起政府和相关部门的注意,那么为什么会出现这样的状况呢?

3

 

2.合法航行的条件,难以实现

 

在2018年开始,宁波市象山县展开了严格的联合执法,严禁没有三证的船舶出海,有的甚至没收充公,以此来杜绝海上安全事故的发生。根据国家游艇安全管理条例规定,游艇没有三证(所有权证、船检证、国籍证),确实不能在中国海域航行。在宁波,证件不齐的这100多艘游艇不时“随意”出航,在这种环境下,宁波的海上安全事故也不时发生,甚至曾发生过个别情况严重的安全事故。

为何这么多的钓鱼艇要以身试法而不去办理三证?在坊间,存在着各种各样的说法。有宁波的钓鱼艇船东向我们透露,他就如同红军过草原、爬雪山终于拿到了游艇的三证。为了拿到这三证,他甚至还签下了许诺书,可见三证办理的过程之艰辛。

 

4
 
3.合理的游艇航区,有待规划

 

证件不齐,理应是不可出海航行,但三证办齐了,是否就可以畅行无阻?宁波作为全球最繁忙的港口之一,航道的通行密度之大,船舶的安全要求之高可以想象。同时,宁波作为国内最大的渔港之一,穿行的渔船之多也是可以想象。再者,宁波由于位处台湾海峡的北端、长江出海口等的位置形成海域水流较急等特点,给船舶航行增加了困难。因此,宁波海事至今没有划出游艇的航行区域,也没有划出宁波游艇离港后开往外港的航行指引,如从宁波到舟山、宁波到上海等。简单说就是没有允许游艇航行的区域,这无形中限制了拥有三证的游艇的活动区域。

缺乏规范游艇航区,游艇航行的管理也无法落实,由此,可能的后果就是游艇的三证办理下来后,但游艇报备出航又是一个问题,这就出现了依据法规办理了三证,但通过报备系统申请出航,可能会不被批准,或是需要几天时间批准才下来的状况。而那些不被纳入管理规范的三证不齐的游艇却又随意航行,增加了安全事故发生的几率。再者,三证不齐的游艇没有购买游艇保险,也增加了对事故发生后解决问题的难度。可见,对于游艇的管理,是摆在宁波海事面前的难题。

5

 

4.究竟孰是孰非?

 

通过观察,对比国内其他城市,宁波缺乏三证的游艇数量及比例是巨大的,同时船东的安全意识淡薄,很多驾驶人员不具备合法的驾驶资格,加上游艇数量的不断增加源于野蛮式发展,导致了海上安全事故的频繁。而监管部门手段的缺失一定程度上滋养了这种野蛮式发展,此后,管理法规和手段更是难以及时的跟进。一方面是野蛮生长,另一方面是管理缺失,造成了目前这样的尴尬局面:“久而久之,就形成了纳入管理的游艇动不了,没有纳入管理的却‘逍遥自在’”。而若要改善这种情况,不仅仅是海事一家的责任,也跟地方政府其他相关部门有关,当然也与船东们息息相关。

 

6

 

5.疏与睹结合,营造良好氛围

 

经过上面的观察与梳理,可以发现很明显管理部门通过堵是完全堵不住的,梳才是最好的办法。宁波业内人士也呼吁相关政府部门应该尽快的制定游艇航区,最好是制定禁止航行区域的负面清单模式,制定游艇航行的管理手段,鼓励船东依法办理三证,依法执证驾驶,依法航行,才能保障海上安全。当然,这需要各级管理部门的合作,也需要船东的配合,更需要行业协会的协调,才能创造一个良好的行业氛围。

 

7
 

6.正确认识游艇,钓鱼艇是游艇的一种

 

在观察宁波的游艇市场时,发现了对于游艇认识的偏差,这或许也是导致这个局面的原因之一。宁波的游艇相当一部分游艇是钓鱼艇,过去有人提出应抛开游艇,制定所谓的休闲船舶等概念来管理这些钓鱼艇,却严重忽视了钓鱼艇的娱乐功能其实就是游艇功能的一个表现。在目前游艇管理都无法规范的状况下,又怎么可能出现一个新的模式来管理呢?作为游艇的钓鱼艇更是跟渔船无关,更谈不上所谓的休闲渔船,这也就是为什么这些钓鱼艇的登记是CCS检验或是海事检验,而非根据渔船规范登记。如果行业中人都搞不清楚,又如何与管理部门沟通,把简单的问题复杂化,也是导致宁波游艇行业如此现状的一个原因。

 

8


宁波,从古至今,就是有影响力的港口城市,也正是海洋赋予了宁波人敢做敢拼的海洋性格,成就了宁波的辉煌,这样的城市,不应该没有游艇消费产业。宁波的游艇产业,也没有理由落后于其他城市,宁波游艇行业将如何发展,宁波人自己说了算。
 


加油,宁波游艇行业!

 

编辑:海之蓝游艇

 

 

 

 

 

更新时间:2019年5月9日 17:37
浏览量:720