警示：5人死亡的钓鱼艇事故可能产生什么法律责任？

特别声明，小编并非法律专业，也不是专业律师，更不懂法律条文，本文所作的所有分析均是基于对游艇事故可能产生的法律责任和疑问进行论述，不代表一定会产生任何相关的责任。小编写这篇文章，希望能给大家特别是海钓者及钓鱼艇厂商些许警示：任何海钓活动，保障安全才是王道。

图片与本文文章无关

小编在6月10号发布的“钓鱼艇破损，用棉被能堵上吗？”一文中谈到钓鱼艇销售市场中购艇者与造船者的博弈，反映了目前国产钓鱼艇市场存在的乱象，低价竞争的态势严重影响了行业的发展，甚至酿成悲剧。而因为使用者的无知者无畏，对可能发生的后果认识不足，从而导致其心理和行动上的轻怠。倘若使用者知道由此带来的严重后果可能需要承担的责任，还会无知者无畏吗？就如同现在没有人敢开着没有行驶证的汽车上路，因为大家都知道后果。

图片与本文文章无关

 1、钓鱼艇船东

作为钓鱼艇的所有者，船东需要承担起船东的责任。作为船东，购艇使用时就必须严格按法律法规制度执行，或许会有人认为个别法律法规不合理，但现存的法规还是需要执行。从现在的管理规定上看，9米多的钓鱼艇必须通过船检检验办理习惯说法的三证才能使用，也就是所有权证、船舶检验证及国籍证书。从相关的媒体报道可以看到，该艇并没有根据规定办理三证，已经违反了游艇管理规定，在这种情况下是不能出海航行。未办理三证而擅自出海，并导致严重的后果，船东是否应该承担相应的责任呢？包括对于第三者责任也就是一起出海人员的损害责任（如果需要承担相应的法律责任）。所以，没有办理三证的船东，出海之前是否该仔细斟酌下呢？

图片与本文文章无关

 2、钓鱼艇驾驶员

根据相关规定，驾驶游艇需要拥有海事局颁发的游艇驾驶证书，并根据证书的规定驾驶合适的游艇。对于该钓鱼艇，也应根据要求，由有资格的游艇驾驶员驾驶出海。从各种信息并无法看到该艇驾驶员是否拥有合格的游艇驾驶证。如果驾驶员拥有合格驾驶证，那么他对于这艘钓鱼艇没有三证的情况又是否知悉呢？相信每个汽车驾驶员都清楚，驾驶无证汽车的后果。游艇驾驶员都是经过海事局授权的驾校培训及海事局的考试，才能取得相应的证书，每一位游艇驾驶员都应该知道，钓鱼艇没有检验证书，就无法知道该艇能否在什么航区航行，也就无法判定所航行的区域是否超出该艇可能适合的航区，极易导致危险航行。如果游艇驾驶员明知该艇没有三证还依然驾驶钓鱼艇出海，并导致了恶劣后果，是否也该承担相应的责任？

图片与本文文章无关

 3、钓鱼艇制造商

在国内，有相当一部分购艇者经常会提出不需要办理三证，希望以较低的价格购买钓鱼艇。很多人都会认为，上不上牌应该是船东自己的事情，与船厂有何关系，听起来似乎有一定依据。但是，船东不想办理三证，无非是希望以较低的价格购买钓鱼艇，毕竟大家都知道，办理三证可能会增加一定的成本。但钓鱼艇作为一种水上工具，保障安全是有一定的标准，这就是船舶检验的责任。如果需要办理三证，那么生产的钓鱼艇就必须满足相关的安全规范并确定合适的航区标准，当然，这会增加相应的成本，但却拥有了安全的保障。对于船东提出不需要上牌的要求，甚至是达不到安全标准的要求，钓鱼艇厂商（特别是明知道可能产生的安全隐患情况下）是否还应该完全满足？钓鱼艇制造商无视可能会发生的安全隐患来满足船东的不合理需求，这样生产出来的钓鱼艇，如果真的发生严重后果，是不是也需求承担什么责任？这点需要引起钓鱼艇厂商的重视。至于是否应该承担什么责任，小编确实不懂，但小编认为，虽然说船东是最大的责任主体，但作为专业的钓鱼艇厂商应该知道船舶安全的规范，如果明知道船东的要求是不合理的，甚至可能会导致带来安全隐患，还去满足船东的无理要求，至少是不道德的。

图片与本文文章无关

 4、钓鱼艇乘客

也许本次事故最无辜的就是一起出海的其他4人，由于船东对于安全的无畏无知导致恶劣后果，他们成为事故的牺牲品。但从媒体报道，几名乘客似乎是受聘于船东，在禁鱼期间擅着出海捕捞。如果他们是船东的雇员，对于该钓鱼艇没有牌照的情况应该有所了解。当然，小编不是要苛刻的说，几名乘客如果知道钓鱼艇没有三证，应该拒绝一起出海，毕竟出来打工的人都是为了生计，可能顾及不了太多。小编只是想提醒读者，以后如果知道游艇没有三证，特别是这类小型的钓鱼艇，是否应该考虑下安全的问题，是否应该考虑出海的风险，这才是小编的本意。当然，没有三证，是无法购买游艇保险的，包括综合险和第三者责任险，这也是需要提醒出海人员。

图片与本文文章无关

悲剧的发生已经无法避免，但能否从悲剧中吸取教训，是不是应该值得船东、制造商等思考？现在国产钓鱼艇市场，已经陷入了低价的恶性竞争。讲究安全品质的产品价格自然相对更高，在面对可以不需要检验的低价产品时，该如何去竞争？而面对个别船东不顾安全的无理要求，居然也有厂家敢于牺牲安全来换取订单，如此混乱的市场，完全不是管理部门所能控制的，根源就是违法成本的低廉，完全藐视相关管理规定即可能带来的法律责任。对于该事故的关系方，根据现有的法规是否应该承担什么责任，小编不敢轻易下结论，现在抛出问题来请教法律人士。但小编认为如此混乱的市场，最终伤害的是整个行业，守法重视安全品质的船厂无法生存，而藐视安全意识的却大行其道。好产品无法生存，劣质产品登堂入室，最终，购艇者还能找到能保障安全的产品吗？

图片与本文文章无关

劣币驱逐良币，最后的输家是所有人，没有赢家。希望游艇厂商，保住安全的底线就是保住良心的底线，敢于拒绝购艇者无视安全的要求。在此也提醒购艇者，无视安全的要求，最终可能会害人害己，没有安全保障的游艇，又如何能享受高品质的游艇生活呢！

安全第一，一起去看海之蓝！

作者：海子

编辑：海之蓝游艇