忠诚于家族，不同于世俗：揭秘超级游艇Bacchanal

知名游艇行业权威媒体《Boat International》的编辑Marilyn Mower，在迈阿密岛屿花园码头登上了贝尼蒂47米的超级游艇Bacchanal，向全球游艇爱好者揭露了这艘由Mauricio Gómez de Tuddo和P.L.A.N.A.设计的定制游艇的细节。

 

 

有时候你会很幸运。在新冠肺炎疫情导致的隔离和管控期间，全球知名的船展和试航都通通取消，贝尼蒂这艘项目号为FB703的超级游艇，47.2米的Bacchanal，就停在我的后院。船东几个月来都在巴哈马享受着海上生活的乐趣，而本来这艘游艇是要在棕榈滩国际游艇展上亮相，然后前往欧洲。然而，船展取消，旅行政策几乎一日一变，船东决定就让Bacchanal和船上的拉丁美洲船员们就停在迈阿密的岛屿花园码头，静待暴风雨过去。

 

细长的外形线条由贝尼蒂设计，Gómez de Tuddo用精致的简约为Bacchanal加强了这种美感。

 

然而，在迈阿密的市长关停了所有船道和码头，强制社交隔离时，我的希望又破碎了。再一次，幸运的是，岛屿花园是一座高度安全私密的码头，让我能够溜进去——只需要彻底清洗双手即可。我抵达码头的时候，这里看上去就像一座鬼城，安静得出奇，只有几位保安将访问者登记桌搬到外面的伞下。大部分游艇是锁好的，帆布包裹着桌椅，目之所及没有船员。Bacchanal的甲板船员则相反，忙着清洗在过去两个月内一直在使用的水上玩具。音乐也在放着，肥皂沫在飞着。

 

餐厅和景观融为一体。

 

清洗的过程很潇洒，玩具们沿着码头散落着摆放，船长Benjamin Tellez为此感到抱歉。他解释说，这是在上一年圣诞节后，这是“客人们”第一次下船，早在意大利它们就已经登上了游艇。但与此同时，每一个靠垫都在应该在的位置，每一块表面都闪闪发光，从发动机舱到洗手间，每一件东西都处于最好的状态，而这距离游艇带着客人从巴哈马埃克苏马回来还不到48小时。

 

餐桌可以容纳12名客人入座，酒吧面对一个户外的厨房 - 带有日式烧烤架 - 提供绝佳的社交选择。

 

首席服务员Dafne Garcia道出了这艘游艇的目的：专为家庭使用，没有租赁。这是一个大型的墨西哥家族，三代人包括了6个哥哥，所有人都一起享受这艘游艇的一切。这样的选择也延伸至了船员上，Tellez成为他们的船长已经有20年，而Garcia已经为这个大家庭工作了12年，所以很明显，忠诚是首要品质。这并不让人惊讶，因为Bacchanal也是这个家庭的第四艘阿兹慕-贝尼蒂的游艇了。“他们一开始买了一艘阿兹慕85，然后是一艘30米的Jumbo，随后在2015年，他们拥有了一艘115尺的贝尼蒂Classic超级游艇。他们喜欢这个公司的灵活性。”他说。

 

主人舱的细节，根据船东喜好而打造。

 

灵活性是一个很有趣的话题。Bacchanal是贝尼蒂旗下此项目造船平台的第三艘游艇。在2019年，贝尼蒂展示了第二艘游艇Elaldrea+，第一艘则是2016年推出的Domani，项目号为FB700。Elaldrea+有着独一无二的上层建筑风格，由Horacio Bozzo 设计，而船体和机械部分则来自于船厂自己的规格。Bacchanal 是贝尼蒂外型风格的一次回归，但是有所改变。

 

左舷的家居摆放面朝户外，沙龙则更多作为接待大厅来迎接客人。

 

个性化的改变，满足船东及家庭的具体需要

 

“我们改变了很多地方。” Tellez解释说。“有些你可以看到，但有些你可能不会注意。我们有着很多的空间用于技术和服务。”坚固、便于维护、足够备用空间和续航能力是让Tellez和首席工程师Arturo Ruvalcaba腾出手来的部分，他们在为驾驶舱、通讯和系统指定了所有设备之后，便前往意大利进行了监督。

 

非常规的沙龙设计：更像接待区。

 

Tellez说：“船东根据船的使用方式为其配置了市场上的顶级设备。” 例如，由于它将一直在温暖，通常是潮湿的地方巡航，因此他们采用了定制的海英＆荷普曼船用空调系统，该系统不像普通的空调只带一个进气系统，而是三个进气系统，并具有足够的除湿能力，另外还有机房通风和商用的薄雾过滤功能，以及用于发动机舱的专用冷却装置。 

 

他们要求贝尼蒂抬高引擎室的电气设备，并将其放置在面板门后方，以免因潜在的油或水喷雾而损坏。船东喜欢在游艇停泊时，尽情享受海上生活乐趣，因此，他们选择了Naiad的锚固稳定套件和推进器，大容量的造水机以及可以适合浅湾的最大的Dariel附属艇。就续航里程而言，游艇的变速箱允许任一个发动机使用两个传动轴。游艇由一台发动机提供动力时，可达到8.9节的航速。

 

定制设计的游泳池的前方边缘装有Sicis的彩虹玻璃砖。

 

“这艘游艇非常特别，并且切实地满足了船东及其家庭的需要。”贝尼蒂美洲地区经理Nick Bischoff表示。“Benjamin船长和这个家族已经相处了多年，他清楚地了解船东的喜好，因此可以和公司一起，将这些元素完全融入在游艇的建造中。”

 

这艘游艇切实地满足了船东及其家庭的需要。

 

比如，这个系列的游艇的规格通常是可以容纳7名船员，让他们可以成功地为12名客人的游艇假期提供服务；而Bacchanal则让10名船员跟船航行，包括一间客舱供工程师使用，由附属艇舱改变而成。“相比说建造一个超大的健身房或是沙滩俱乐部，这个更加重要。”Tellez表示，而船东也同意这点。另外的结构性改变包括移除了主甲板和船桥甲板之间的内部船员楼梯通道，为厨房旁的大型服务厅提供了空间，同时也重新安排了底层甲板的船员区域，留出了一个宽敞的三人舱。

 

船东经常在温暖明亮的气候中航行，暗色的内饰可以带来凉快和舒爽的感觉。

 

内饰设计中也包含了同样多的思考。船东聘用了著名的墨西哥城建筑师Mauricio Gómez de Tuddo ，重新定义了自己的起居空间。加上与贝尼蒂内饰设计部门的通力协作，结果是呈现了一个非常现代的设计：“就像他们自己的家一样。”Tellez表示。

 

Gómez de Tuddo Arquitectos是一家拥有30年历史的公司，位于时尚的查普尔特佩克地区，以土木现代主义风格的高端住宅而闻名，重点是玻璃、石材和原木，以及时尚、低矮的家具。十年前，Gómez de Tuddo打造了这个家族的大院，此后也协助设计他们的两艘游艇。这是他第一次从项目一开始就涉足游艇的设计。

 

设计包括了国际化的风格和意大利制造的精髓，拥有许多知名大牌，如Minotti, Flexform, Giorgetti, Rimadesio, Poltrona Frau以及Exteta。

 

住宿空间蔓延至六层甲板：六间客舱，包括了主人套房，可以容纳12名宾客入住。家族的女家长在上层沙龙和船桥之间有一间客舱，与下层甲板的家庭客舱隔离开来，其中包括一个带卧铺的儿童客舱。从平等主义的角度出发，所有客舱的装饰都相同，深色花岗岩台面与萨索斯白色大理石地板，墙壁和淋浴间以及浴室中的深古铜色五金形成鲜明对比。墙壁上镶有鸡翅木，而家具为橡木打造，同时包含天然纤维织物和灰色及木炭色皮革。

 

“自2005年以来，我们就在游艇内部使用深色调的木饰。”Gómez de Tuddo解释说。他们在炎热、明亮的气候中航行，黑暗的内饰凉爽而舒缓。我反对带有壁龛或架子的装饰。视觉效果会带来平静，重要的是外部的景观。”

 

大型的方伞可以打开为客人带来荫凉。

 

事实上，人物与地点——而非图案和配饰——是这场船上室内展的明星，尽管Gómez de Tuddo为旅途中搜集的艺术品留下了策略性的空间。主沙龙和前厅展示了第一批采购品，在迈阿密海滩的巴塞尔艺术展期间搜集，包括了委内瑞拉已故艺术家JesúsRafael Soto的作品。

 

除了主人舱跟随了通常位于前方的布局模式，主甲板的剩下部分都是非典型的设计。在船腹位置通常是一个餐桌，但Bacchanal 选择了沙龙的装饰。非常规的左舷侧家具布置包括面对着落地窗——一块巨大的玻璃站在观众面前，外面就是更加广阔的世界。

 

主甲板的船腹部分有落地窗，是贝尼蒂有史以来所装饰的最大的单块玻璃。

 

打破单块玻璃面积纪录，与大自然融为一体

 

Tellez说：“他们告诉我们，它们是贝尼蒂有史以来安装在船上的最大的单块玻璃。” 两名工作人员抓住一个卷尺，然后滑到外面：窗户是五米半乘以两米。即使在码头，它们的尺寸，清晰的光学效果和无缝的连接性也令人惊叹。这些窗户让室内空间成为目的地。

 

“这个房间更像是接待区用来招呼客人，而不是传统意义的沙龙。” Garcia 解释说。“或者他们可能在这里喝咖啡。” 在脚下是柚木木板，就像外面的户外甲板一样。似乎收到了暗示，Tellez和Garcia开始从凹处滑动全高无框的玻璃墙部分，并在主甲板用餐区那张重达半吨的大理石餐桌和时尚的意大利风格运动椅后向我挥手。

 

就像在海上和大自然中居住一样，这艘游艇非常适合船东和家庭的需要。

 

然后，他们开始露出餐桌和船尾甲板之间的另一块无框玻璃墙——也揭露了船东们在脑子里所想要的室内外生活主题。用餐区位于硬顶下，与沙龙顶部相匹配，如果天气恶劣，可以将其封闭在沙龙中，也可以将其打开以成为船尾甲板的一部分。或者整个主甲板空间可以从船尾扶手到门厅开放，成为一个充满光线的空间。“有趣的是，它为主甲板提供了两个全景区域。”Gómez de Tuddo说：“如果用餐区朝前，它可以欣赏美景，但是他们在室内用餐的机会不多。这样，在沙龙里就可以欣赏到令人难以置信的美景，而且用餐可以随心所欲地开放。”

 

从镶板细节到“浮动”吧台顶部的装饰中的细微线条，都形成了强烈的水平线。

 

真正巧妙的一点是，就餐区实际上位于挡风玻璃门的后方，并且不算作游艇内部空间的一部分，从而使游艇的毛重依旧保持在500GT以下。Gómez de Tuddo指出，团队的测量员Ian Kerr在寻找隐蔽的排水沟和污水坑解决方案方面发挥了重要作用，可以使船厂消除室内外空间之间的高坎，并仍然获得船级社的批准。

 

上层甲板的沙龙延续了材料和色彩的结合，设有一个大酒吧和一台85英寸的电视。

 

上层甲板的沙龙延续了材料和色彩的结合，以柚木和金属灰色为主，让人联想到带有吸引力的上层建筑的各个部分。它设有一个大酒吧和一台85英寸的电视，但船尾甲板可能会受到更多关注，因为它分为两个休闲区。Tellez指出，这些空间和上方的日光浴平台是“六到七个月”设计工作的结果。

 

同时，在船头，还有一个壮观的柚木覆盖的座位和用餐区。这是对第一艘700系列游艇的改进，该游艇恰好系泊在Bacchanal旁边，彰显出令人难以置信的对比。“我选择更改内置部件的形状以匹配船桥的曲线，”Gómez de Tuddo解释说。遮阳篷附在通讯杆上以带来荫凉，而事实证明遮阳蓬在家庭享用早餐时很受欢迎。

 

MauricioGómezde Tuddo在上层建筑中添加了银色/灰色装饰涂料以延长线性空间感。

 

“我很高兴一切都是精心策划的团队合作的结果，我的所有想法和愿望都受到欢迎。”拥有这艘船的兄弟中的一位说：“在这种情况下，我正在寻找一种游艇，它应有足够的空间接待家人和客人，但又要有海上生活和大自然的感觉，并要完全保密。”

 

通常情况下，这个家庭的地中海巡游季节将在5月初开始，但事实证明2020年并非寻常的一年。然而，在某个时候，全球疫情终将过去，Bacchanal将在完美的环境中等待海上更快乐的日子。

 

 

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来源 | 贝尼蒂超级游艇

编辑 | 海之蓝

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