为何消费升级不看海?

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这是海子的第123篇原创文章


日前,中国汽车工业协会发布数据,今年1-7月,汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆,产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%,但7月份的降幅比6月份降幅收窄,原因在于汽车相关的鼓励政策发生作用,如广州、深圳两地增加汽车购买额度等。在新的消费升级目标上,依然是以汽车等老的消费领域为主,而对于新兴的海上消费领域,似乎依然无法吸引政策的青睐,那么,为何消费升级不看海呢?

 

为何消费升级不看海?-1


 
海上消费领域,涵盖海洋旅游、游艇消费、海钓活动、帆船运动、帆板潜水等水上运动项目,在欧美发达国家,是滨水城市重要的产业。以游艇帆船为载体的海上消费领域是市民最重要的消费领域之一。对于拥有18000公里海岸线,300多万平方公里海域,拥有众多的江、湖、河、泊等水资源的国内消费市场,海上消费才刚刚起步,但却是消费升级最好的领域。潜力如此巨大却没有受到青睐,是对海洋消费价值的漠视,是对海洋经济价值的不了解,要知道,海洋经济同时承载着更多的产业。

 

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1.旅游

以游艇帆船等为载体的水上消费领域,本身拥有旅游的天然属性,是市民休闲娱乐的最好选择。游艇自驾游、海钓、潜水、帆船体验、游艇租赁、水上运动等,可以满足高端旅游的需求,是全新的体验式、度假式旅游。


 
2.赛事
 
帆船运动的发展,诞生了如沃尔沃、克利伯环球帆船赛等国际顶级赛事,也开启了青少年的OP赛事等。目前,全国各地的帆船赛事如雨后春笋般在国内各地的江、河、湖、海展开,同样的,海钓比赛更是吸引了上千万的海钓爱好者。海钓、帆船、帆板、摩托艇等等水上赛事,共同谱写了一幅幅海上赛事的乐彰。


 
3.文化
 
航海不仅是一项运动,更是一种文化,通过航海,传播着海洋文明,形成了独特的海洋文化。游艇不仅仅只是一种载体,更是一种生活,水上活动诞生了独特的航海文化,形成独特的游艇生活,推动着人类文明的发展。


 
4.制造
 
全球每年的休闲船舶贸易超过400亿美元,如果加上各种水上用品,更是超过500亿美元,其背后是一个庞大的游艇制造产业。游艇制造带动设计、备件、开发、材料、设备等等上游产业,而游艇使用则延伸着更多的中下游产业,可以说,水上消费带动着制造业的发展。

 

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5.基建
 
水上活动需要游艇等作为载体,而游艇需要码头等基础设施。水上活动需要的大量基础设施,如码头、上下水波道等,是滨水城市必备等公共设施,也是城市基础建设的必要成分,建成以后,将能进一步完善城市的滨海基础建设和公共设施。


 
6.贸易
 
船艇交易是国际货物交易的重要部分,水上活动需要的船艇及水上用品,构成一个独特的贸易市场。水上活动消费习惯的形成,将引领船艇、设备、用品等一系列贸易的发展。


 
7.教育
 
水上消费,作为一种独特的体验式消费,需要大量的专业人才提供服务和培育用户,因此,培训教育是一种必然,如潜水培训、帆船培训、帆板培训、摩托艇培训、游艇培训等等。培训教育一方面能保障安全,另一方面可以让用户更好的体验水上消费的乐趣,在水上消费领域将承担重要的角色。


 
8.保险
 
水上消费,因其与自然接触必然具有一定的风险,不论是船艇自身的保险、码头场地的保险、人身责任的保险、租赁客户的保险、水上运动的保险,都是水上消费的重要组成部分,也是一种必然的保障,水上消费将催生新的保险业态。

 

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纵观国内消费环境,消费升级已经是国家推动的目标,水上消费就是消费升级最好的目标之一,结合上文可以看到,水上消费延伸的消费业态,比汽车更加长远,比地产更加环保,是国际滨水城市非常成熟的消费业态。中国消费升级,不应该不看海!海洋消费经济,将是消费升级最好的表现!消费升级,请往海看!

 

原创 | 海子

编辑 | 海之蓝

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更新时间:2019年8月27日 09:40