海子专栏 | 上海发生游艇火灾,将给行业带来什么影响

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8月7日晚,上海黄埔江一艘游艇发生火灾,海事、港航公安和水上消防等部门展开紧急救援处置,游艇火灾得到控制,艇上人员及时转移,未发生人员伤亡事故。据了解,这起游艇火灾事故是游艇行业近几年唯一一起发生在游艇在航期间的火灾。那么,这起火灾将对游艇行业有什么影响呢?


这起事故发生在晚上的黄埔江,游艇起火后很快失控并漂至国客中心的游艇码头附近,这对于消防救助是一大考验。所幸巡逻艇及时到达并通过船头对船头的方式,将游艇上的乘客转移到安全位置,而水上消防和岸上的消防力量也及时到场,将起火游艇转移离开游艇码头,避免造成更大的损失。游艇起火时处于航行状态,起火后火势迅速从机舱蔓延到游艇后部,如果救助延误,艇上人员发生伤亡的概率将会很大。而在人员转移特别是船员也转移后,游艇必定处于无人操作的失控状态,可能会危及附近的船舶。所幸在救助人员和国客中心工作人员的努力下,这艘起火游艇仅波及2艘停靠的游艇,基本上被控制下来。在如此紧急状况下,没有发生人员伤亡,这不得不说是万幸。

 


这起火灾事故展现了上海水上救助的水平,也证明了相关救助机构对于维护上海水上安全的能力。事故中巡逻艇如何以船头对船头的方式将人员转移,考验的两船船员的操作水平,一旦失误很容易导致人员落水,特别是在游艇处于无人操作的状态后。事实上,游艇上共有11人,其中9人直接转移,另外2人落水后被救起,这也反映出救助的难度和风险。此外,在起火游艇后部已经完全燃烧并靠近附近停泊的游艇的情况下,如果没有及时将起火游艇转移,很可能波及其他游艇而发生火烧连营的情况,这种情况今年在香港就曾发生过。本次事故虽然导致游艇被烧毁并波及2艘停泊游艇,但所幸没有发生人员伤亡,这不对不说这次救助是相当及时和成功的,当然,国客中心部分停泊游艇及时离开也是避免损失的一大因素,可见采取的措施是非常有效。

 

从视频看到,起火游艇在航行途径北外滩国客中心时机舱开始冒出浓烟,随后蔓延到游艇后部,并迅速波及国客中心码头。从视频可以看到,应该是机舱首先起火导致游艇燃烧,至于为何航行时机舱会发生火灾,目前无从得知,需要等待海事部门的事故调查。但可以看到的是,这起事故跟任何管理部门无关,也跟所停泊的游艇码头无关,更跟国客中心游艇码头无关,唯一有关的只能是游艇船东及其对游艇的安全管理和维护状况。当然,详细经过和结果只能等待最终的事故调查吧!

 


出事游艇长63尺,由国内一游艇厂制造,船龄接近10年,并经过一次转让,长期停泊在上海,该艇的出航率还是比较高的。8月7日下午大约17:00从停泊港起航,在黄埔江上巡游约2小时后在19:00掉头回航,途径国客中心水域时机舱起火。作为一艘国产制造的经过1次转让的游艇,10年的船龄说长不长,说短不短,但不能仅凭经过转让或是国产制造,就简单粗暴的说明起火原因跟这些有直接关系。不过,日常的维护保养关系到游艇的状态,船员的正规安全操作,机舱的消防设备等,这些都可能影响到火灾发生和救助。日常的正规维护保养可以提前发现问题、解决问题,让游艇处于安全的较佳状态,杜绝安全事故隐患,这需要船东的支持和船员的努力。机舱如果有更多的消防设备并存于安全可用的状态,则可以在火灾开始时及时的扑灭,避免更大的损失。这起事故提醒游艇的船东,一定要重视游艇的日常维护保养,特别是那些已经有一定船龄的游艇。而一位好的船长,可能就是船东一位好帮手,当然,好船长往往需要好船东的支持。对于想购买游艇的船东,一定要清楚多一个设备可能就多一份保障,一定不要仅仅用价格去衡量一艘游艇,一分钱一分货,所谓性价比高的游艇只能是自己建造而已。

 

事故发生后,很多人帮船东联想到的就是游艇保险。以这艘游艇的出航率来看,大概率是有买保险的,但对于保险是否能够赔偿这次事故的损失,可能就需要看保险的具体投保条款和金额。以本次事故为例,导致的损失第一是游艇本身,这视频可以看到应该是全损;第二是游艇上的乘客包括船员,万幸的是没有人员伤亡;第三是对第三方国客中心及被波及的游艇,但以这艘游艇的价格估算,其第三方责任险金额应该不会很高,且同时还受限制于每次事故的上限金额,所以如果被波及的国客中心的超级游艇受损严重,那么就可能出现保险仅仅是赔偿一部分,其他损失可能就需要所有权人进行赔偿。因此,这也提醒船东们,购买游艇保险一定要清晰了解游艇的条款及保险所能给予的保障,不是有保险就万事大吉。投保时需要根据游艇的使用情况来确定保险条款,更不能以价格进行简单粗暴的对比,如果不清楚,最好请教专业的保险经纪人。


至于事故的原因,仍需等待海事部门的调查,我们不便猜疑。但不管事故的原因是什么,这起事故应该就是一起独立的游艇火灾事故。事故发生后,行业中人忧心忡忡,担心管理部门会加强监管,影响行业的发展。这种担忧是可以理解的,确实在有的地方,一人生病全家吃药,一人开刀全家住院的案例并不少见,但在上海,从这次事故的救助能力来看,游艇安全完全是在可控范围内的。所以说,这起火灾事故就是一起单一的游艇火灾事故,船东应该承担起主体责任及事故所关联的责任,而不应该由管理部门来承担责任。当然,这起事故应该引起船东的警惕,对于游艇的日常维护,一定要给予足够的重视和支持,对于船员的维保工作的合理诉求,一定要给予支持,特别是那些有一定年限的游艇。同时,好船长也一定要给予合理的薪酬。当然,游艇保险必不可少,购买足够的合适的保险,才能在发生万一时提供真正的保障。

 

上海发生的游艇事故,万幸没有出现人员伤亡,但不是每一次事故都会这么幸运,游艇船东对于安全一定要予以重视。作为管理部门,也应独立的看待这起事故,有针对性的加强管理,千万不要采取一刀切的粗暴做法。游艇产业的发展,需要管理和呵护,游艇船东也应吸取教训,共同保障游艇的安全,但愿这次事故给游艇圈在敲警钟,游艇安全需要所有人的共同努力。

 

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作者 | 海子

编辑 | 海之蓝

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