海子专栏 | 自贸港东风下海南游艇产业发展的思考

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随着自由贸易港的消息越来越多,海南游艇产业在岛内也受到更多的关注。5月20日,由海南省交通厅、三亚市政府主办,海南省邮轮游艇协会承办的海南游艇产业政企对接会在三亚举办,会议分为上午的嘉宾演讲和下午的交流座谈,管理部门和企业代表针对海南自贸港游艇产业的发展进行了充分的交流。那么,在各种利好政策下的海南游艇产业,是否会迎来爆发式的发展呢?

 

海南游艇产业发展-1

 

在上午的嘉宾演讲中,十位嘉宾对于产业发展的政策、市场、规范、公共设施、法规、现状等纷纷发表各自的看法,当然,嘉宾的背景不同,对于游艇产业的理解自然不一样。在下午的政企交流会中,管理部门与业界对于监管的话题展开激烈的讨论,可以看到管理部门与业界对于监管的不同态度。海之蓝游艇在2019年的市场调查中发现,过去两年,海南游艇市场销售增长率其实并不比其它省份好,但从游艇保有量中的进口国产游艇比例、游艇大小比例以及游艇的停泊成本对比可以看到,海南游艇保有量游艇的国产化、小型化比例在增加。但借助自由贸易港的春风,海南游艇产业就能迎来爆发式的增长吗?还有什么问题需要解决?

 

游艇的使用环境

 

游艇并非刚需产品,游艇使用需要相当的自由度支持,才能安心舒心放心的使用。但如果游艇的使用在类似“裸奔”的环境下进行,将压制游艇使用的动力和兴趣,特别是对于私家游艇的船东,其感觉会更为明显。在下午的座谈交流中,关于监管,一度引起热议。其实不管是管理部门还是业界,都承认监管的必要性,但监管应该是有的放矢,而不能每一个部门都有自己独特的一套做法,否则就会形成九龙治水的情况,没事就监督,有事不管理。从游艇的购买到游艇的使用,能否创造一个良好的使用环境,很大程度上影响着消费者购买游艇的意愿,毕竟购买游艇的目的本就是为了方便的享受游艇生活。如果花了高价买来游艇却无法方便使用,对于完全市场行为的游艇销售市场,会产生什么样的影响,可想而知。所以,产业要发展,改善使用环境是一个根本的前提。

 

海南游艇产业发展-2

 

游艇的营商环境

 

游艇产业的发展,做大市场是最终目标,市场大,各种业态就自然形成。没有足够的市场,又何来超级游艇、游艇维修、游艇服务、游艇港等等这些业态呢。市场大,各种服务的需求自然形成,产业链也自然形成,但要做大,良好的营商环境才能吸引资本的进入。毕竟,一个稳定有序,又有法律保障的业态,才能吸引资金的青睐。游艇租赁不可能是游艇的主要市场,但在现有条件下,游艇租赁是游艇培养客户最好的手段,让更多的人享受真正的游艇生活是游艇租赁的最大作用。一个混乱的游艇租赁市场,不仅无法吸引金融资本的进入,更会影响大众对于游艇生活的误解。所以,创造一个良好的营商环境,让各企业公平竞争,构建一个有序健康的市场,才能吸引金融的参与,激化市场的潜力,从而做大市场,让投资能有合理的回报。

 

其实,从现有的法规可以看到,游艇产业并不缺法规。游艇市场的发展,需要的政策支持,不再仅仅是单独的立法、制定规章等等,而是解放现有法规中对于游艇使用环境和游艇营商环境的压制,新的法规应该是对现有法规的完善和补充。通过解放、理顺现有法规并严格执行,同时以服务而非监督的心态,借助新科技,实现无感监督,让管理者、使用者和谐共处,从而调动市场的活力,迎接海南自由港的历史机遇,才能促进海南游艇产业的发展。

 

海南游艇产业发展-3

 

当然,在海南迎来自由贸易港的重大历史机遇之际,海南游艇产业要不要发展,不是游艇圈说了算。但如果游艇产业要发展,就必须面对各种限制市场发展的要素。只有解决这些影响产业发展的根本问题,才能真正促进产业发展。而如果不想发展游艇产业,那就另当别论。岁月静好,当然无需做出管理上的改变。海南自由贸易港带来了税费上的便利,以及转口贸易等机会,对于游艇产业的发展当然是利好的机会。降低税费肯定能吸引更多的买家,但这对于市场的激发作用会有多大?可能还需要更多游艇使用相应的配套政策的支持。但借助自由贸易港的政策东风,游艇产业就能坐地起飞,实现爆发式的增长吗?还需要拭目以待。

 

自由贸易港的脚步声越来越近,海南游艇产业会如何改善使用环境,会如何改善营商环境,会用什么姿势去拥抱自贸港,且看且思考!

 

图片来源:海南省邮轮游艇协会

 

作者 | 海子

编辑 | 海之蓝

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更新时间:2020年5月26日 10:19

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