海子专栏 | 自贸港东风下海南游艇产业发展的思考

在上午的嘉宾演讲中，十位嘉宾对于产业发展的政策、市场、规范、公共设施、法规、现状等纷纷发表各自的看法，当然，嘉宾的背景不同，对于游艇产业的理解自然不一样。在下午的政企交流会中，管理部门与业界对于监管的话题展开激烈的讨论，可以看到管理部门与业界对于监管的不同态度。海之蓝游艇在2019年的市场调查中发现，过去两年，海南游艇市场销售增长率其实并不比其它省份好，但从游艇保有量中的进口国产游艇比例、游艇大小比例以及游艇的停泊成本对比可以看到，海南游艇保有量游艇的国产化、小型化比例在增加。但借助自由贸易港的春风，海南游艇产业就能迎来爆发式的增长吗？还有什么问题需要解决？

游艇并非刚需产品，游艇使用需要相当的自由度支持，才能安心舒心放心的使用。但如果游艇的使用在类似“裸奔”的环境下进行，将压制游艇使用的动力和兴趣，特别是对于私家游艇的船东，其感觉会更为明显。在下午的座谈交流中，关于监管，一度引起热议。其实不管是管理部门还是业界，都承认监管的必要性，但监管应该是有的放矢，而不能每一个部门都有自己独特的一套做法，否则就会形成九龙治水的情况，没事就监督，有事不管理。从游艇的购买到游艇的使用，能否创造一个良好的使用环境，很大程度上影响着消费者购买游艇的意愿，毕竟购买游艇的目的本就是为了方便的享受游艇生活。如果花了高价买来游艇却无法方便使用，对于完全市场行为的游艇销售市场，会产生什么样的影响，可想而知。所以，产业要发展，改善使用环境是一个根本的前提。

游艇产业的发展，做大市场是最终目标，市场大，各种业态就自然形成。没有足够的市场，又何来超级游艇、游艇维修、游艇服务、游艇港等等这些业态呢。市场大，各种服务的需求自然形成，产业链也自然形成，但要做大，良好的营商环境才能吸引资本的进入。毕竟，一个稳定有序，又有法律保障的业态，才能吸引资金的青睐。游艇租赁不可能是游艇的主要市场，但在现有条件下，游艇租赁是游艇培养客户最好的手段，让更多的人享受真正的游艇生活是游艇租赁的最大作用。一个混乱的游艇租赁市场，不仅无法吸引金融资本的进入，更会影响大众对于游艇生活的误解。所以，创造一个良好的营商环境，让各企业公平竞争，构建一个有序健康的市场，才能吸引金融的参与，激化市场的潜力，从而做大市场，让投资能有合理的回报。

其实，从现有的法规可以看到，游艇产业并不缺法规。游艇市场的发展，需要的政策支持，不再仅仅是单独的立法、制定规章等等，而是解放现有法规中对于游艇使用环境和游艇营商环境的压制，新的法规应该是对现有法规的完善和补充。通过解放、理顺现有法规并严格执行，同时以服务而非监督的心态，借助新科技，实现无感监督，让管理者、使用者和谐共处，从而调动市场的活力，迎接海南自由港的历史机遇，才能促进海南游艇产业的发展。

当然，在海南迎来自由贸易港的重大历史机遇之际，海南游艇产业要不要发展，不是游艇圈说了算。但如果游艇产业要发展，就必须面对各种限制市场发展的要素。只有解决这些影响产业发展的根本问题，才能真正促进产业发展。而如果不想发展游艇产业，那就另当别论。岁月静好，当然无需做出管理上的改变。海南自由贸易港带来了税费上的便利，以及转口贸易等机会，对于游艇产业的发展当然是利好的机会。降低税费肯定能吸引更多的买家，但这对于市场的激发作用会有多大？可能还需要更多游艇使用相应的配套政策的支持。但借助自由贸易港的政策东风，游艇产业就能坐地起飞，实现爆发式的增长吗？还需要拭目以待。

自由贸易港的脚步声越来越近，海南游艇产业会如何改善使用环境，会如何改善营商环境，会用什么姿势去拥抱自贸港，且看且思考！