买来的二手帆船无法运营,船东状告公司索赔却被驳回

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近日,一件买卖二手游艇的案例引起了大家的关注。想要进入游艇租赁行业的王某于2017年12月25日向厦门某公司购买了一艘二手帆船,但买来的帆船在2019年5月之后却无法运营,于是王某一纸诉状将该公司告上法庭。其中曲折到底如何,废话不多说,先送上案件详情:

 

基本案情

2017年12月25日,王某向厦门某游艇有限公司购买一艘二手帆船,签订《二手帆船买卖合同》。双方2018年2月5日在香山游艇会港办理帆船交接手续。该船属于体育运动帆船,交易时没有CCS船检证书。王某在签订合同时知道该船无CCS船检证书。交船后,2018年3月至10月间,涉案帆船分别以不同的帆船公司或游艇公司的名义申请出海,开展了帆船体验旅游经营活动。

 

帆船经营属于危险性大、技术要求高的体育经营项目,《福建省体育经营活动管理条例》规定经营者应提交设施、设备的安全检验、检测报告,向体育行政管理部门申办备案。2018年6月11日,《厦门市体育局关于做好帆船旅游安全管理工作的通知》要求经营帆船旅游项目的帆船必须办理经营报备手续。案涉帆船因无CCS证书,无法办理帆船经营报备手续。2019年5月8日,厦门市思明区文化和旅游局发布《关于限期清理无证帆船的通知》,案涉帆船属通知清理范围,无法继续经营。王某认为,其购买帆船的目的在于经营,签订合同之前,被告明确告知帆船符合经营条件,并且会将符合“经营”条件的出厂证明交付给王某,但交付的出厂证明不符要求,船舶不符合《厦门市海上交通安全运输条例》规定,无法经营,合同目的不能实现,被告构成根本违约,起诉要求解除帆船买卖合同,退还购船款28万元。

 

裁判结果

厦门海事法院认为,案涉帆船属体育运动用帆船,案涉帆船不能办理经营备案登记的主要原因在于未能取得CCS检验证书,与出厂证明没有关系。案涉合同并未约定游艇公司应交付CCS检验证书,王某在庭审中也确认了其签约时已知悉案涉帆船没有CCS检验证书。从交易时对体育运动帆船的监管现状来看,对于此类已经建造完成、投入使用的二手帆船的监管,存在逐步规范的过程。厦门市思明区文化和旅游局2019年5月8日方正式发文不允许无证帆船出海。没有证据证明在交易当时对于此类二手帆船存在交付CCS检验证书的交易习惯。无论从合同约定或是交易习惯来看,王某要求被告游艇公司交付符合合同“经营”目的出厂证明的主张不能成立,判决驳回了王某的诉讼请求。宣判后,王某不服判决提起上诉,福建省高级人民法院二审驳回上诉,维持原判。

 

厦门帆船体验-1

 

小编有话说

 

通过这个案件,再次提醒我们两点:

 

01.游艇三证的重要性

 

本案中,王某购买的二手帆船最终无法运营的根本原因在于,这艘二手帆船没有取得CCS检验证书,自然就无法获得游艇帆船必需的“三证”中的适航证书,更谈不上合法运营。在这里,小编也再次强调:只有拥有三证的游艇,才能正常出海航行。所以,不管是购买新艇还是二手艇,一定要购买拥有或者可以办理三证的游艇。需要特别强调的是,由于各种原因,目前国内游艇市场存在大量的无证小游艇,特别是钓鱼艇,所以想要购买二手游艇的人士,记得擦亮眼睛,找正规的渠道,买靠谱的二手游艇。目前,国家越来越重视游艇行业的发展,未来的正规化管理是一种趋势,也是一种必然。现在购买的小型游艇没有人管,并不代表未来不会管。再者,买游艇更要为自己和他人的安全着想,否则就不仅仅是证书的问题,有时候甚至是人命伤亡的问题,真不希望用棉被堵漏的钓鱼艇事故再次发生(点击查看事故案例:钓鱼艇破损,用棉被能堵上吗?)。

 

02.有意进入游艇行业的人,一定要事先了解清楚行业规则和政策环境,避免花无谓的冤枉钱。

近几年,各项游艇相关的管理办法纷纷出台,游艇的政策及使用环境发生了较大的改变。本案中王某(当时也有可能心存侥幸心理),进入游艇行业时未能充分了解行业发展及政策环境,当政策发生改变时不能正确规避投资风险也在所难免。现实中,很多人都自以为看了几艘船逛了几个展认识了几个人就真的了解游艇行业,不愿意或者舍不得花钱做专业咨询服务。本案中的王某,如果他事先找专业人士或者公司做过咨询,哪怕付出一定的费用,也总比现在花大钱买了船却用不了还白白耽误时间要划算吧。近年来,这样一腔热血冲进游艇行业,然后莫名其妙吃亏受损,最后黯然咒骂离场的人,并不少见。说到底,受伤的不只是他们,还有整个游艇行业。


厦门帆船体验-10

 

信息来源:厦门消息,图片与本文无关

 

作者 | 海之蓝游艇小海

编辑 | 海之蓝

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