一篇文章告诉你,了解专业游艇音响知识是多么重要

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乘着游艇在海上游弋,或者驾驶着帆船乘风破浪,都少不了音乐加持,可是让娇气的音响系统克服海洋气候,伴随我们走过一年四季,南海北洋,却不是一件容易的事情。无论是在海洋中,还是停靠在岸边,这些设备都会面临各种各样的问题:

 

1、空气含盐量高,产品如何预防盐雾腐蚀?
2、海洋上日照时间长,紫外线强烈,产品如何对抗老化?
3、空气湿度大,电子产品如何防潮?
4、昼夜、四季温差大,产品怎样对抗这种极端温差?
5、甲板或者飞桥环境空旷,这种环境需要什么样的喇叭?
6、追求大功率的同时怎样保证系统安全性?
7、怎样追随电子技术日新月异的技术进步?

……

这些特殊的要求和限制,使游艇的音响系统不同于日常家用音响或者车载音响,那么,我们怎样才能选到合适的产品?怎样知道所选产品是否合格呢?别着急,航海娱乐系统有自己的行业标准和解决办法!

 

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航海产品的出厂检验标准

 

有了对使用环境的真正认识,就可以确保产品的每一步都经过严格精密的设计,以及真实应用环境下的严格测试。真正的航海音响,出厂前必须经过以下严格测试,以证明其在恶劣的海洋环境下可以长期使用。

 

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1) 湿度和盐雾试验

 

在高湿度的海洋环境中,电子产品面临的真正风险是腐蚀和机械故障。航海电子产品暴露在盐雾和水分中,如果没有良好的保护措施,即使很短的时间也会导致整体失灵。

 

因此,必须有专门的仪器和场地来模拟海洋极端环境,所有的产品出厂前必须在这些条件下进行测试,有些产品甚至连续测试在500小时以上,将品质推向极致。

 

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2)振动和冲击试验

 

振动测试的目的是确保产品适合跳动的环境和猛烈的冲击,能够在颠簸或者狂风暴雨的环境中没有任何物理损坏或者退化,这对电子产品的寿命也是至关重要的。

 

真正的航海音响,出厂前都必须在受控的环境中模拟这些条件进行严苛的测试,以确保每一件产品都具有合格的抗冲击和振动品质,不仅仅是一个赛季,而是在产品整个生命周期。

 

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3)高温和紫外线测试

 

海洋气候的恶劣,还表现在海洋上面昼夜、季节极大的温差和强烈的紫外线辐射。

作为航海娱乐系统,它的性能必须经受这样的考验而依然如故,不能出现任何的物理变化。

所以,航海音响出厂前必须经过工作温度(-5°C-55°C)和储存温度(-20°C-70°C)的测试,以及200小时UVA(长波紫外线)和UVB(中波紫外线)的测试,确保产品在极端环境中依然工作正常。

 

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4)接口保护(防水防尘)测试


防水认证是一个产品是否符合航海级要求以及产品耐用性的重要因素,一般情况下,航海音响的防水等级不能低于IPX5。

 

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技术使获得卓越的听觉体验成为简单的事情

 

技术进步日新月异,产品的更新换代也被提上日程,如何能始终站在最前沿,享受技术进步的成果和快感?

据悉,以下这些最先进的电子技术已经被Fusion(新西兰·富声)成功应用到航海娱乐系统,他们包括:

数字信号处理(DSP)、

航海WI-FI播放器(秒杀蓝牙音频流)、

PartyBus™技术(全船音乐共享模式和私人娱乐模式切换,畅享音乐选择的自由)、

空中软件升级(无需连接电脑,智能终端即可对设备升级,始终保持最新版本)、

AppleAirplay@2高品质音乐、

有线、无线、智能终端、手表控制音响系统等等

这些繁杂的技术,通过高超的设计和工艺,从技术上保证优越的听力体验,完美地实现高级音频还原,并且不需要使用者从技术上理解,只需要在智能手机或者平板电脑上简单点击即可,技术—— 使卓越的听觉体验成为简单的事情。

 

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独特的多音区技术

 

在传统的车载音响领域,主机最多只有2个音区,即:前、后声场。因为汽车只有前后车门,所以他们不需要很多的音区。

 

最初游艇也是采用车载主机,但是问题来了,游艇就像一座房子,有多个功能区,比如:沙龙、飞桥、后甲板、前甲板、主卧、客卧、驾驶舱等等,在这么多的区域里面,一台主机肯定无法覆盖多区域,多装主机又会出现操作混乱和声场干扰,尤其是在仅有一门之隔的沙龙和后甲板,甚至飞桥。

 

那么怎么解决这个问题呢?

 

Fusion(新西兰·富声)的多音区技术完美解决了这个难题。

 

通过多音区技术,可以用一台播放器实现多达4个独立音区的控制,包括声场平衡、低音以及音量大小的独立调整、每个音区快速命名等。

 

每个音区可以单独调整音量,也可以所有的音区集体调整音量,同时还可以在移动智能设备上使用Fusion-Link APP来操作。

 

或者,也可以在任意音区安装有线远程控制器MS-NRX300来实现远程控制。

 

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智能终端与NMEA200网络在游艇音响上的应用

 

在智能装备普及应用的今天,我们已经习惯于把所有的控制和操作集中到智能终端设备— 手机或者平板电脑,甚至腕表。在游艇上,甚至习惯于把各种电子系统集中到导航的显示屏,方便驾驶人员随时监控和调整。

Fusion-Link是目前水上运动应用最广泛的音频集成协议,得到了世界领先电子产品制造商的支持和业界最负盛名游艇制造商的信赖,通过NEMA2000联网可以和目前行业内所有品牌的通导界面实现兼容。

同时,Fusion-Link使用者也可以通过智能设备或者腕上手表控制自己的娱乐系统。

针对Apollo系列产品,Fusion-Link还有更广泛的用途,例如:DSP调音、空中软件升级、以及PartyBus共享等等。

Fusion-Link使航海者在船上操作控制娱乐系统成为简单、容易和快乐的事情。

 

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简化系统,用技术和品质保证安全

 

一般意义的音响系统由以下组成:

主机(音源)-----信号放大(功放)----喇叭(高中低音)-----重低音(增加动感)

但是这种漫长的线路非常复杂,稍有不慎就会引起故障,并且难以检修,同时也会对船舶的安全造成隐患。

目前行业内最合理有效的做法,就是将音响系统尽量做到简化:

主机(音源,内置大功率功放)-----喇叭(要求高中低音平衡,尤其是低音下潜好)

 

要在获得高品质音质的同时做到系统简化,就需要用到高效率低发热的的功率放大,目前游艇上应用最普遍的是Class-D技术,D类功放最大的特点就是发热小,效率高。Fusionz专利的Class-D大功率功放经过专门设计,被音响发烧友誉为“D类功放的春天”,完全可以推动峰值功率280W的喇叭。这种设计更重要的作用,是保证船舶的安全性。

 

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关于喇叭的开孔,也是船舶安全性内容之一, 目前游艇设计针对喇叭开孔安装有一个最新的认证要求—ISO12216 (D1.1 for Areas II, III and IV)。

ISO12216标准英文名称:Small Craft - Windows,Portlights, Hatches, Deadlights And Doors - Strength And WatertightnessRequirements。

中文标准名称:小艇 - 窗口、舷窗、舱口、舷窗和门 - 强度和不透水性要求。

无论是在前后甲板,还是露天的飞桥,有了这个保证,在正确安装前提下,就可安全无忧,尽情享受美妙的音乐可以了。

 

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浪涛中的交响乐—解决空旷环境的声效问题

 

游艇上空旷的环境,标志着空间为无限大,这就为声音效果提出了难题,因为喇叭的音量是按照空间大小来设计的。

 

在音响届有一个正命题:喇叭声音的大小与功率的消耗成正比,即声音越大,需要的功率就越大,喇叭的体积也就越大,那么这种空旷的环境该怎么办呢?

如何使喇叭具有水晶般的声音和强大的穿透力,享受摄人心魄的声音还原,同时又不过度消耗功率?曾经是设计师挠头的难题。

但是人类的智慧是无穷的,目前Fusion的游艇喇叭普遍采用特殊设计的音圈(比如Fusion的大音圈设计)和专用材料的音盆(比如CURV),这在同行业中独领风骚。

大尺寸音圈为喇叭提供充沛的动力和更高的效率,而不需要很大体积的磁铁,可以将喇叭的体积合理缩小。

CURV这种复合材料能够热压成型,音盆质量更轻,强度更好,音效更清晰,更强大。

这些特殊的材料经过缜密的搭配,成功解决了游艇喇叭的上述难题,广受市场欢迎。

 

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颠覆传统的安装方法

 

游艇上面的空间非常有限,设备又庞杂繁多,这种情况下,音响系统就不能像家用音响一样大开大合,也就是说,在游艇上没有宽敞方正的空间来安装音响系统,只能是见缝插针,于是就诞生了各种各样的安装方法:

播放器的嵌入式安装,更多是为了驾驶台统一布局和不影响驾驶

 

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播放器的面板式安装,这是最传统的安装方法

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播放器的集成式安装,这种设备高度集成,特别适用于后期改装和加装

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播放器的隐藏式安装,美称为“黑盒子音响”,主要是为了节约驾驶台空间

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喇叭的嵌入式安装,这是最传统的安装方式

 

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喇叭悬挂式安装

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各种深度或者面板式安装,适用于狭小或者深度有限的空间

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可以安装在墙角的喇叭,这是独特的设计,市场上不多见,但是非常方便

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所有这些人性化的设计,都来源于设计师对船艇设计需求的深刻了解,以及他们对美学、工程学以及声学的深刻理解和融合。每一个成功地产品,都与合理而巧妙的设计、严格而细致的工艺、精致而实用的产品、贴心而周到的服务息息相关。

 

当您了解了使用环境的严酷、设计的精细、工艺的严格,以及设计者的用心以后,就会对游艇选用什么样产品有了自己的判断,也知道怎样为自己的游艇选择一套优质耐用的音响系统,让美好的音乐陪自己走过一个又一个出海的日子。

 

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编辑 | 海之蓝

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更新时间:2020年3月27日 13:35

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