以案为鉴 | 游艇进出港口未依法向海事管理机构报告典型案例警示教育
据统计，2022年1月至2022年10月，三亚海事局辖区共查处“游艇进出港口未依法向海事管理机构报告”违法案件20起，数量居各类海事违法案件之首，约占全部行政处罚案件的21.5%。漏报、瞒报、“出而不报”等情况时有发生。
为帮助广大游艇租赁业务经营人、游艇所有人及游艇驾驶员学习、领会、贯彻好相关法律法规，我们梳理了几起较为典型的“游艇进出港口未依法向海事管理机构报告”典型案例，以引起重视，预防和减少类似案件的再次发生。
/01/案例一
2022年1月5日，三亚海事局执法人员巡查时发现“新XX”游艇在海上航行，而该船2022年1月4日被三亚海事局安检滞留，经询问，船长表示已向三亚鸿洲游艇会报告进出港但因被滞留未经同意，该船助导航系统显示该船2022年1月5日-6日有出海航迹，从三亚鸿洲游艇会码头出发去深海一号平台，存在国内航行船舶进出港口、港外装卸站未依法向海事管理机构报告的违法行为。为此，三亚海事局给予游艇所有人罚款5000元和游艇驾驶员罚款1500元的行政处罚。
/02/案例二
2022年1月29日，三亚海事局执法人员发现“星XX”游艇2022年1月22日的进出港报告记载该船航行区域为三亚湾，航行时间为9：00-12：00，而该船1月22日的AIS记录显示该船1月22日12时从三亚星华码头出发，开往北礁，“星XX”游艇存在船舶进出沿海港口，未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的违法行为。为此，三亚海事局给予游艇所有人罚款5000元和游艇驾驶员罚款1500元的行政处罚。
/03/案例三
2022年6月2日，三亚海事局执法人员发现“XX实业”游艇2022年6月2日未向海事管理机构报告进出港报告，而该船6月2日的AIS记录显示该船6月2日11：30时从三亚星华码头出发，开往北礁，“XX实业”游艇存在船舶进出沿海港口，未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的违法行为。为此，三亚海事局给予游艇所有人罚款5000元和游艇驾驶员罚款1500元的行政处罚。
相关法律条款：
1.《中华人民共和国海上交通安全法》第四十六条第三款：“国内航行船舶进出港口、港外装卸站，应当向海事管理机构报告船舶的航次计划、适航状态、船员配备和客货载运等情况。
2.《中华人民共和国海上交通安全法》第一百零四条第二款：“国内航行船舶进出港口、港外装卸站未依法向海事管理机构报告的，由海事管理机构对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处三千元以上三万元以下的罚款，对船长、责任船员或者其他责任人员处五百元以上五千元以下的罚款。”
海事部门提醒
在游艇进出港口未依法向海事管理机构报告违法行为的背后，通常是为了故意隐瞒其他违法行为，如未按照船舶检验证书载明的航区航行、未按照《船舶现场监督报告》《船旗国监督检查报告》《港口国监督检查报告》的处理意见纠正缺陷或者采取措施等违法行为，也有个别非俱乐部游艇不清楚如何向海事管理机构报告。希望各游艇所有人、游艇驾驶员引以为戒，做好进出港口报告工作，杜绝违法行为的发生。
图文来源丨海南海事三亚海事局
编辑丨陈秀娟
审核丨石 俊
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