第十二届环海南岛国际大帆船赛竞赛通知
第十二届环海南岛国际大帆船赛
竞赛通知
第十二届环海南岛国际大帆船赛于2023年11月23-30日在海南举行，诚邀国际及本地区选手参加。为了保障您参赛涉及的相关权益，请仔细阅读以下竞赛通知。
本赛事设场地赛（三亚场地赛和万宁场地赛）和拉力赛（三亚-海口-三亚全环海南岛拉力赛；三亚-万宁往返拉力赛）2种比赛模式；赛事设IRC1-3组及Dubois50组，共4个组别；其中IRC1组与Dubois50组参加全环组的比赛，IRC2组与IRC3组参加半环组的比赛。
“[NP]”指某细则不成为一条船提出抗议理由。这更改规则60.1（a)。
“[SP]”指竞赛委员会可以不经审理而采用的标准处罚。这更改了规则60.2，63.1和A5。根据情况给予60分钟至300分钟的加时处罚。
1. 规则
1.1 本赛事执行《帆船竞赛规则》（RRS）中所定义的规则。
1.2 拉力赛执行世界帆联《离岸赛特别规则》（OSR）3级离岸赛条例。
1.3 每日自1800点至第二天0700点，将受《国际海上避碰规则》（IRPCAS）的相关部分所规范，RRS第二部分将不适用。
1.4 IRC 规则第1，2及3部分（IRC–C）；IRC规则22.4条除外，选手体重将不受限制，但不得超过船只证书核定载员人数。
1.5 成员国/地区管理机构的规定不适用于本次比赛。
1.6 若有因规则语言版本引起的争议，以英文版本的内容为主。
1.7 RRS20适用时，一条船可以通过<VHF72>来表明其需要换舷的空间或其回应。
1.8 本竞赛通知（NoR）及其之后的补充通知。
1.9 本次竞赛的航行细则（SIs）及其后的更改。
2. 航行细则
报到后将获取本赛事的航行细则。
3. 信息沟通
3.1 [NP]赛事信息将在“2023第十二届环海南岛国际大帆船赛微信群”公告。
3.2 [DP]参赛船须自备海事卫星电话。
3.3 [DP]竞赛时，除紧急情况外，参赛船不得进行语音或数据传输，且不得接收非所有船都可以获得的语音或数据通讯。
4. 参赛资格与报名
4.1 参赛船只资格
4.1.1 Dubois50组：
由赛事组委会提供6艘含第三者责任险及达到世界帆联离岸赛安全条例OSR3级（含救生筏）安全标准的Dubois50型单体帆船进行统一组竞赛，同时该组将与IRC1组合并计算全环组总成绩。
4.1.2 IRC组：
由各参赛船队自带符合世界帆联离岸赛安全条例OSR3级（含救生筏）安全标准的，单体龙骨帆船，帆船总长（LOA）不短于33英尺。组委会将根据IRC组报名船数、船型、最新系数、船体参数、船体长度和排水量船长比进行分组。
4.1.3 船只保险：
具备本竞赛通知（NoR 19.1）要求的船只保险。
4.1.4 IRC证书：
2023年签发的IRC证书视为有效；如有参赛船只的船帆等器材更换影响IRC证书TCC数值，须向赛事组委会报备，由技术委员会给予审定结果。
4.1.5 参赛船只须提供合法有效的船籍港主管机构核发的所有权证书，有效期内的适航证书或等效文件；
4.2 船员资格
4.2.1 本赛事欢迎本地和国际选手（船队）代表其国家/城市/俱乐部或船东组队均可报名参加参赛。船员年龄最小于2023年11月23日前年满 18 周岁。赛事组委会将根据实际竞赛情况进一步明确参赛要求，符合参赛要求的选手（船队）方可获得参赛资格。
4.2.2 每艘参赛船队至少2名（全环组）或2名（半环组）的船员应曾完成第三类赛事或相应之航程的舵手经历，60%（全环组）或50%（半环组）的船员具有离岸赛参赛经历。详细情况应于报名之船员名单中叙明。
4.2.3 每艘参赛船队至少60%（全环组）或50%（半环组）船员应完成世界帆联认可的“安全与海上救生课程”，或经认可之同等课程。
4.2.4 每艘参赛船队的船长或资深船员持有有效的A1F、A2F、CYA、ASA、RYA等游艇驾驶证或至少为离岸船长证书。
4.2.5 具备本竞赛通知（NoR19.2）要求的人员保险。
4.2.6 资格认定由主办单位或竞赛委员会完成，参赛者必须遵守最终认定结果，并在赛事期间不得提出任何补偿要求。
4.3 报名
参赛船队须在2023年10月27日（星期五）18:00前提交参赛船队资料至组委会邮箱info@hnoceanrace.com（标题注明参赛船队名称）,具体如下：
4.3.1 确定名单的参赛报名表及船员参赛经历声明；
4.3.2 有效的安全与海上救生资质证明；
4.3.3 有效的安全急救证或可接受的同等证明；
4.3.4 有效的船员身份证/护照/通行证的影印件；
4.3.5 有效的船员驾驶证；
4.3.6 本通知3.2提及的海事卫星电话号码；
4.3.7 每位船员签署的主办单位提供的免责声明与权利同意书；
4.3.8 有效的船只及人员保险保单影印件（人员保险报到时可购买）；
4.3.9 船只AIS的MMIS九位码和注册船名；
4.3.10 有效的IRC证书影印件；
4.3.11 船队合影及介绍；
4.3.12 有效的船只证件。
上述之附加文件，可以书面向主办单位申请延迟交件，并缴纳延迟交件费用，经主办单位认定核可后，方可接受延迟交件。
参赛船队所提交之信息若有任何错误或短少，主办单位无须对其负责。
依据 RRS 76.1，主办单位可拒绝或取消不遵守本赛事公告之船只进行报名。
4.4 信息变更
船只之船员名单可进行错误修正、增补船员或进行变更，但错误修正、增补船员或变更作业不应迟于预告信号发出前24小时完成。船员名单变更后，该船仍须符合本竞赛通知 4.2之船员资格规定。
5. 费用
5.1 参赛船队报名费为3000元人民币，其费用包含：
5.1.1 参赛船队在2023年11月23日至30日期间船只停泊费、水费及电费；
5.1.2 每支参赛船队荷载人员数以内的证件、纪念品、开闭幕式及颁奖活动费用；超出人员可缴纳人民币300元获取船员证、开闭幕式及颁奖活动各1份。
5.2 除因不可抗力的因素外，报名截止日期后退赛的船队，报名费不予退还。
5.3 赛队食宿及船只油料费用：
本届赛事所有参赛船队食宿及船只燃油费用自行解决；组委会可为参赛船队提供推荐酒店，具体信息请留意官方公告或来电咨询。
5.4 租赁费用
5.4.1 组委会可有偿提供RHN-Dubois50型帆船，船号名称及船体广告由赛事组委会统一安排。具体租赁费用如下：
租赁期限：2023年 11月23日至30日
租赁费用-人民币70,000元/条
租赁押金-人民币20,000元/条
5.4.2 为确保所有参赛船只拉力赛航行安全，船队须安装YB铱星船载定位导航设备，组委会将收取有偿通讯服务费人民币1000元/套，使用期限为 2023年 11月23日至30日，押金人民币4000元/套。
5.4.3 所有租赁押金在赛事结束后，经检查，器材完好的予以全额退还；器材出现损毁的，根据损毁情况，退还部分押金。
5.5 船队在得到组委会报名确认邮件后，将报名费缴至指定账户；缴费时请注明缴费船队名称，并提供开具增值税普通发票的开票信息。
6. 船员限制
所有参赛船只需乘员不得超出适航证所额定的乘员。
7. 广告
7.1 船只上的广告应符合 WS第20条规定 (WS广告条文)。经主办单位认定带有违反政府规定广告的船只，主办单位可拒绝。若有任何疑问，请尽早向主办单位提出。报名时应简列船只上所有欲载有的广告项目。若有任何广告上的变更，应通知主办单位。船体可粘贴广告位置请参见附件3。
7.2 船只应依据竞赛通知与航行细则，于船首及后支索旗展现赞助商之标志宣传品。离开港口前、开赛前、与比赛结束后，船只应展示赛事旗帜。赞助商标志、后支索旗与赛事旗帜等宣传品将由主办单位提供。若船队人为损毁组委会提供的广告内容，竞赛委员会保留抗议的权力。
8.日程安排
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时间 |
活动 |
组别 |
地点 |
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11月21日-22日 |
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10:00-17:00 |
报到及器材检查 |
所有组别 |
三亚帆船港 |
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11月23日 星期四 |
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10:00-15:00 |
报到及器材检查 |
所有组别 |
三亚帆船港 |
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17:00-18:00 |
技术会议 |
三亚帆船港 |
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11月24日 星期五 |
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09:00-09:30 |
开幕式 |
所有组别 |
三亚帆船港 |
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11:30 |
三亚场地赛 |
三亚湾 |
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11月25日 星期六 |
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08:30 |
起航仪式 |
全环组 |
三亚帆船港 |
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09:30 |
三亚-海口拉力赛 |
西线海域 |
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10:00 |
三亚场地赛 |
半环组 |
三亚湾 |
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11月26日 星期日 |
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全天 |
三亚-海口拉力赛 |
全环组 |
西线海域 |
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9:00 |
起航仪式 |
半环组 |
三亚湾 |
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10:30 |
三亚-万宁拉力赛 |
东线海域 |
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11月27日 星期一 |
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全天 |
三亚-海口拉力赛 |
全环组 |
西线海域 |
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全天 |
三亚-万宁拉力赛 |
半环组 |
东线海域 |
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万宁站欢迎仪式 |
预计20时陆续抵达万宁 |
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11月28日 星期二 |
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06:30-11:30 |
船队抵达及休整 |
全环组 |
海口公共码头外海 |
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12:00 |
海口-三亚拉力赛 |
海口公共码头外海 |
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10:30 |
万宁场地赛 |
半环组 |
石梅湾附近海域 |
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19:30 |
万宁站颁奖仪式 |
万宁赛事主酒店 |
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11月29日 星期三 |
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全天 |
海口-三亚拉力赛 |
全环组 |
东线海域 |
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10:30 |
起航仪式 |
半环组 |
万宁石梅湾游艇会 |
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全天 |
万宁-三亚拉力赛 |
东线海域 |
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11月30日 星期四 |
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全天 |
海口-三亚拉力赛 |
全环组 |
东线海域 |
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全天 |
万宁-三亚拉力赛 |
半环组 |
东线海域 |
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三亚站欢迎仪式 |
所有组别 |
三亚帆船港 |
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19:00 |
闭幕礼暨颁奖活动 |
三亚帆船港 |
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12月1日 星期五 |
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12:00 |
赛队离会 |
所有组别 |
三亚帆船港 |
9. 器材检查
9.1 参赛器材应遵守RRS78的规定。
9.2 依据特别规定OSR第三类赛事安全条例及本次赛事组委会特殊安全规定进行检查，将在赛前进行；所有安全装备应置于船上，以备赛队报到时的安全检查和赛事期间的安全抽查。参赛船只应在此前进行自检，并签署自检说明书，交组委会留存。自检清单参见附件1。
10. 场馆
10.1 详见附件2。
11. 航线
11.1 附件2展示了航线示意图。
11.2 场地赛航线参照航行细则。
12. 惩罚方法
12.1 对于场地赛，RRS 44.1两圈解脱更改为一圈解脱。
12.2 对于拉力赛，RRS 64.1经仲裁委员会裁量后可执行罚分惩罚。罚分惩罚将依照航行细则执行。
12.3 根据规则70.5(b)，经中帆协同意，仲裁的裁决为最终裁决。
13. 计分
13.1 采用《帆船竞赛规则》（RRS）附录A低分计分法。
13.2 IRC TCC将对IRC组每条参赛船的比赛用时乘以让分系数修正得出名次(若须接受罚分，则以加罚分后之分数计算)。
13.3 环岛组别完成1段竞赛方构成本次系列赛。本次赛事总分为三亚-海口-三亚赛段。场地赛不计入最终成绩。所有船队必须参加，不参加者将对后续的拉力赛段加300分钟的惩罚。
13.4 IRC2组和IRC3组完成1段（轮）竞赛方构成本次系列赛。本次赛事总分为三亚和万宁场地赛名次有轮次作为一场计分）、三亚-万宁赛段名次，万宁-三亚赛段名次，如若出现平分将以最后赛段名次打破。
14. 租借的船只
组委会所提供的器材优劣，不作为要求补偿的理由。
15. [DP]泊船
15.1 参赛船须停放港池的指定位置；赛事所涉及的港口信息详见附件4。
16. [DP] 拖船上岸的限制
16.1 除非经竞赛委员会事先的书面许可并按照规定的条件，否则不得在赛事期间拖船上岸。
17. [SP]数据保护
17.1 出于安全原因，船只将有可能搭载组委会提供的YB轨迹航迹仪器。若船只的航迹仪器故障或停止运作，须依据航行细则，额外以其他方式报告所在位置信息。
17.2 主办单位亦保留以媒体传播为目的，于船上置放摄像机之权利。拒绝搭载与使用航迹仪器、或安放组委会摄像机者，主办单位将不受理该船只报名、取消其报名、或取消竞赛资格。
18. 风险声明
18.1 RRS3指出：“决定是否参加竞赛或继续竞赛是该船自己的责任。”参与本赛事的每名选手都同意并承认帆船运动是一项存在潜在危险的活动，具有固有风险。这些风险包括强风和恶劣海况、天气突变、器材故障、操船失误、其他船的不良航海操作、在不稳定台面上失去平衡和疲劳导致的受伤风险的增加。帆船运动的固有风险为由于溺水、创伤、体温过低或其他原因造成的永久性、灾难性伤害或死亡。
18.2 所有船队人员将签署组委会提供的《免责声明书》，本竞赛通知附件5。
18.3 参与本次赛事的每一位选手知晓并同意并承认：
●他们承认比赛中存在风险。他们充分认识到参加比赛的危险性，并在比赛期间和之后完全承担与他们的参与、他们的健康和安全相关的风险；
●他们理解并承认赛事组织者（包括所有官员和活动志愿者）对他们的健康和安全不提供任何保证；
●他们承认，参加这一比赛可能涉及对一个人的身心极限的测试，并伴随着死亡、严重伤害和财产损失的可能性。风险包括但不限于由比赛的因素、设施、温度、天气、参与者的状况、器材、车辆交通、脱水以及其他人（包括但不限于参与者、志愿者、官员和/或制作人）的行为引起的风险；
●他们放弃、免除和解除任何和所有责任，包括但不限于因被免除的实体或个人的疏忽或过失而产生的责任，包括其死亡、残疾，人身伤害、财产损失、财产盗窃或今后可能发生的任何形式的行为，包括他们往返于本次活动的旅行、以下实体或个人：国际风筝板协会、他们的阶层、比赛组织者（包括所有官员和比赛志愿者）、赞助商和其他参与方与活动有关的人员、员工、志愿者、代表和代理人，以及赛事主办方、赞助商和志愿者。
●比赛组织者提供的RC、安全巡逻船和其他官员及志愿者并不能免除他们自己的责任。以上人员提供的援助仅限于在当时情况下可以提供的援助，特别是在恶劣的天气条件下；
●RC或TC对船只进行检查或不进行检查的事实，并不减少参赛选手遵守RRS78和所参加项目《级别规则》的责任和义务。
19. 保险
19.1 所有参赛船只必须具备在本赛事期间和赛事区域内有效的第三者责任险，保额不低于人民币300万元。
19.2 所有参赛选手与乘员须有在本赛事期间和赛事区域内有效的不低于人民币80万元的个人意外伤害险。组委会将安排有关保险公司现场办理投保，需要者可在报到时现场购买。
20. 媒体权力与限制
20.1 参赛船队须知如下：
20.1.1 了解主办单位拥有本次赛事的所有媒体权利，并且会于适当时机行使该权利；
20.1.2 参赛船队全体人员将无条件赋予组委会永久的权利，于世界各地无论为何目的与透过任何媒介，公开与散播船员的名字、影像与简介，以及竞赛前、中、后之船只与船员的相片、影片与录音；
20.1.3 船队成员可于竞赛前、竞赛中、与竞赛后，接受由主办单位认可之媒体代表采访，或提供采访材料，内容可包括赛事本身、参赛船只的预期表现与策略，但不得提供任何负面评论或采访材料，以致对主办单位及其官员与员工、竞赛委员会、国际仲裁委员会、丈量官、主办单位之当届或过去的赞助商等造成损害、妨碍或不利影响。
20.2 经主办单位或竞赛委员会认定违反上述规定者，将有可能取消其竞赛资格。
21. 会议
21.1 赛前会议之地点与时间将择期公布。
21.2 赛前会议不得缺席。
21.3 与会人员应该是以船长或副船长或导航员。
22. 奖项
22.1 全环组（IRC1组及Dubois50组）
22.1.1 各组别总成绩前3名均设有奖杯和奖金，总奖金30万元；
第一名：7万元
第二名：5万元
第三名：3万元；
22.1.2 全环组拉力赛设最快冲线奖；
三亚-海口最快冲线奖1名
海口-三亚最快冲线奖1名
22.1.3 全环组设1名总冠军奖项。
22.2 半环组（IRC2组及IRC3组）
22.2.1 各组别总成绩前3名均设有奖杯；
22.2.2 各组别拉力赛各赛段前3名均设有奖项；
22.2.3 半环组拉力赛设最快冲线奖；
三亚-万宁最快冲线奖1名
万宁-三亚最快冲线奖1名
22.2.4 各组别场地赛总成绩前3名均设有奖项。
22.3 组委会有权根据实际情况设定其他相关奖项。
23. 更多信息
有关比赛其他咨询，请联络赛事组委会：
联系人：王先生 13976131091/李先生 13807666277
Email：info@hnoceanrace.com
环海南岛国际大帆船赛组织委员会
2023年9月7日
附件1：2023第十二届环海南岛国际大帆船赛OSR 3级（含救生筏）自检清单
附件2：赛事航线图
附件3：参赛船队形象区域
附件4：港口及紧急停靠点信息
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三亚半山半岛帆船港 Sanya Serenity Marina |
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中心坐标/Central Coordinate: |
N 18°12.735′， E 109°28.108′ |
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最深度/Maximum depth: |
6m（最低潮时/during the lowest tide） |
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泊位总数/Total number of berth： |
325 |
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码头VHF服务频道/Marina VHF Channel: |
VHF 12 |
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海口国家帆船基地公共码头 Haikou National Sailing Training Base & Public Marina |
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中心坐标/Central Coordinate: |
N 20°01.630′， E 110°16.102′ |
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泊位总数/Total number of berth： |
610 |
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码头VHF服务频道/Marina VHF Channel: |
VHF 12 |
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陵水清水湾游艇会 Lingshui Clear Water Bay Yacht Club |
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中心坐标/Central Coordinate: |
N 18°24.030′， E 109°52.383′ |
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泊位总数/Total number of berth： |
780 |
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码头VHF服务频道/Marina VHF Channel: |
VHF 12 |
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万宁石梅湾游艇会 China Resources Shimei Bay International Marina Club |
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中心坐标/Central Coordinate: |
N 18°39.017′， E 110°14.867′ |
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最深度/Maximum depth: |
6m（最低潮时/during the lowest tide） |
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泊位总数/Total number of berth： |
213 |
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码头VHF服务频道/Marina VHF Channel: |
VHF 12 |
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八所港 CNBAS |
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中心坐标/Central Coordinate: |
N 19°11′，E 108°37′ |
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最深度/Maximum depth: |
9m（最低潮时/during the lowest tide） |
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守听频道/ VHF Channel: |
VHF 08 |
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洋浦港 CNYPG |
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中心坐标/Central Coordinate: |
N 19°43′，E 109°11′ |
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最深度/Maximum depth: |
11m（最低潮时/during the lowest tide） |
|
守听频道/ VHF Channel: |
VHF 08 |
附件5：免责声明书
免责声明书
2023第十二届环海南岛国际大帆船赛
（11月23日-30日）
在签名前，请仔细阅读。
本人在此声明已收到建议并被明确告知本次竞赛活动所具有的危险性。
此外，本人了解本次帆船竞赛存在若干的危险，其中包括气候、海象、器材、个人能力的因素，都可能造成本人受伤甚至危及生命的风险。本人也了解在本次越洋竞赛中，将在远离救援设施以及医疗处所的海域进行，本人仍选择继续参加这次的帆船越洋竞赛。
本人了解并同意，无论是这次活动的主办单位、承办单位、协办单位、指导单位、赞助单位，其分支机构；以及上述当事人的任何雇员、主管、代理人或受让人(以下简称为[豁免方])，皆无须因本人参加此越洋帆船竞赛或由任何一方(包括豁免方)之疏忽行为或失职所导致之伤害、死亡或其他损害，无论被动或主动，而对本人，或本人家属、继承人或受让人担负任何法律责任。兹因考虑到获准参加此越洋帆船竞赛，本人愿承担上述活动之相关风险，即为本人在参加成为本赛事一员之期间可能遭遇到之任何损伤、受伤或损害，包括可预见或不可预见与此相关之所有风险。
本人了解并保证对于上述活动和豁免方免于受本人、本人家人、继承人或受让人，由于本人所报名和参加此赛事所提起之索赔与诉讼，包括在赛事期间或赛事结束后所发生的索赔。
本人并且了解越洋帆船竞赛是体能剧烈的活动，本人将在活动中尽力，若本人因心脏病发、恐慌、中暑、失温、脱水、溺水等而受到伤害，本人愿明确承担上述伤害之风险，同样的，本人将不保留并且放弃追溯上列个人或组织责任之权力。
本人亦承诺全力避免涉及各国、各地区法令所不允许的行为，若不慎触法，本人将担负起所有责任，此因前述[豁免方]已充分警告本人需谨慎注意。
此外，本人声明本人已具备法定年龄并具有法定资格签署此份责任免除书，或是本人已取得本人父母或监护人之书面同意。
本人了解文中之条款具法律合约效力，而非仅为叙述性，本人乃出于自由意志并在了解本人已放弃本人之合法权利的情况下，签署此文件，若本声明书中有任何条款被发现为无法执行或不具效力者，则该条款得分离于本声明书之外，本声明书中的其余条款将被视作该无法执行之条款从未包含于本声明书中。
本人以此文件以豁免和免除这次赛事的主办单位、承办单位、协办单位、指导单位、赞助单位，其分支机构；暨上述当事人之个别雇员、主管、代理人或受让人即上述所定义之相关实体，因任何原因所造成之人身伤害、财物损失或不当身故之所有义务和责任，包括但不限定于豁免方之任何疏忽行为或失职。
在本人代表本人签署本文件之前，本人阅读过并被充分告知此协议声明书之内容。
参赛者本人签名：
日期： 年 月 日
来源 | 环海南岛国际大帆船赛
编辑 | 海之蓝
欢迎投稿 | yachter@yachter123.com
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法拉帝集团成为2023香港国际游艇展上的焦点，现场成交Wallytender43X
2023香港国际游艇展于11月29日至12月3日在香港匡湖居游艇会成功举办，法拉帝集团携三艘靓艇成为展会关注的焦点，她们是法拉帝780、丽娃76’Perseo Super和沃利wallytender 43。
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知艇-2023中国游艇大奖
“中国游艇大奖”评选活动于2018年开启，至今已成功举办了五届，并成为中国游艇行业的年度盛事。“中国游艇大奖”的持续举办，有赖于各方组织单位的支持及各品牌的积极参与。“2023中国游艇大奖”将继续秉承5年来的公平公正公开的评选规则传统，兼顾媒介传播，为参与品牌带来更好的媒介价值，向公众展示更多优秀的企业和品牌。
넶0 2023-12-05 -
《交通运输部关于修改〈游艇安全管理规定〉的决定》解读
为落实《决定》要求，交通运输部对《游艇安全管理规定》进行了相应修改，取消了“对游艇操作人员操作游艇时未携带合格的适任证书行为的罚款”。
넶10 2023-12-05 -
全国游艇发展专家指导委员会专题研讨会在厦门顺利召开
11月29日上午，全国游艇发展专家指导委员会专题研讨会在厦门五缘湾希尔顿逸林酒店成功召开。全国游艇发展专家指导委员会部分委员、相关部门领导、闽台的游艇协会负责人及理事会成员、厦门游艇行业协会代表及游艇企业代表等50多人参会。会议紧紧围绕“务实推动闽台游艇业融合发展”这一主题，展开深层次的交流与探讨，会议由全国游艇专家委办公室副主任户小勇主持。
넶9 2023-12-04 -
风雨十五载，同舟向未来 | 厦门游艇行业协会喜迎15周年庆典
11月29日，厦门游艇行业协会成立十五周年纪念大会在厦门希尔顿逸林酒店隆重举行，协会成员、协会顾问、战略合作伙伴、特邀嘉宾、赞助商、媒体记者等近200人出席了本次活动，共同见证厦门游艇行业协会15年风雨历程。此次大会的成功举行也充分体现了厦门游艇行业协会的号召力以及行业凝聚力。
넶27 2023-11-30
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逸动小课堂 | 选择电动船外机还是燃油船外机？
随着国内电池技术和新能源技术的进步，电动船外机的发展也逐渐成熟，凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么，究竟是选择电动船外机还是燃油船外机，这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
넶1896 2022-08-09 -
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购买游艇怕踩坑？这篇《购买游艇指南及注意事项》值得收藏
如果你是一个游艇小白，想买艘游艇或考个游艇驾照当船长，又不知从何入手，还担心掉进各种坑里。别着急，今天小编特意为您整理了《购买游艇指南及注意事项》，相信一定会让你受益匪浅！
넶2042 2021-04-22 -
游艇价值如何评估
任何一个产品的价值评估，是市场经济发展到一定阶段的客观需要，是社会服务的重要组成部分。有了价值评估的平台，并保证评估的客观性和公正性，对推进游艇行业健康发展有着极为重要的推进作用。
넶1619 2021-04-09
