2018全球超级游艇订单报告出炉,中国与世界的距离有多远?

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        由Boat International 每年发布的2019全球超级游艇订单报告已经出炉,超级游艇圈权威的订单报告,报告对过去一年(2018年)24米以上的超级游艇订单进行统计分析。

 

报告中指出2018年全球超级游艇市场呈现良好趋势,受近几年船展的积极气氛影响,2018年新增57个新订单目前,全球约有830艘24米及以上的超级游艇正在建造中,或已订购,这些订单总长度为32.7公里,较2017年增长7%,但平均船只长度缩短为39.39米,与2017年相比下降了3%。依旧不变的是全球排名前三的制造商,依次为:Azimut-Benetti(阿兹慕-贝尼蒂), Ferretti Group(法拉集团)和 Sanlorenzo(圣劳伦佐)。

 

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阿兹慕-贝尼蒂Azimut-Benetti船队

建造国排名,意大利依旧领先

在超级游艇建造的国家中,建造大国意大利和荷兰排名分别第一和第二,获得最多的订单,较2017年的订单总量增加了9.5%,而英国则从2017年的第五名跃升至第三名,排名第四的土耳其订单量略有下降,同样订单下降明显的还有美国、澳大利亚、挪威和希腊,去年交付量超过新订单的中国也在行列中。报告尤其指出美国下降最为严重,较2010年相比下降了67%。

从总吨位统计,意大利依然排名第一,合计379艘游艇总吨位为135,434吨,平均总吨为357吨,而荷兰平均吨位为1,302吨,德国建造或订购量仅为16艘游艇,平均吨位5,400吨。

 

建造商排名,前三不变

在建造商排行榜中,2018年度排名第一的是Azimut-Benetti,(阿兹慕-贝尼蒂),增长明显,77艘增长至97艘,总长度为3,536米,较2017年度增长24.5%。Ferretti Group(法拉集团)排名第二,从2017年的87艘增加至91艘,长度从2762米增加至2952米(增长6.9%),第三名的Sanlorenzo(圣劳伦佐)则71艘增加至77艘。与排名前两名不同的是,Azimut-BenettiFerretti Group均为集团旗下多个品牌合计,Sanlorenzos以单一品牌入围,因而也是单个品牌全球排名第一上述排名前三均来自意大利,来自英国的公主排名第四,虽然其订单船型较其他排名前十的游艇较小,但数据却惊人,据称订单已经排到2020年Feadship排名第五15艘增加到18艘,长度从1187米增加至1380米,Lürssen在2018年9月被大火摧毁了150米的项目后,地位依旧。此外,报告提到Oceanco在订单总长度和总吨位排行上均上升很快2017的第17名上升至12名,而Palumbo是首次进入排名前二十。

 

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法拉帝Ferretti船队

 

76米以上超级游艇市场萎缩

订单报告分析将长度分为三个标准,76米以上,37-75米及24-27米其中76米以上的大型超级游艇市场中,2018年为48艘,比2017年下降10%,超过100米的也比2017年的20艘有所下降,德国成为最大的市场,8艘订单。

37米-75米的中型市场,录得有2%的增长,其中主要的订单在46-60米,在小型超级游艇市场,24-27米是最大的市场,增长16%,从2017年的182艘增加到228艘,是2009年以来订单最多的一年,其中Princess公主贡献了相当的比例,同时Azimut 27 Metri Sanlorenzo SX88这两款销量和需求远超生产能力的型号也是如此

 

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圣劳伦佐Sanlorenzo SX88

 

半定制超级游艇数字上升

2018年度大型帆船的市场依然苦苦挣扎,在830游艇订单中仅51订单,看来人们虽然对环保的航海方式越来越感兴趣,却没有转化成订单。但二手市场却表现不错,在2017年9月至2018年9月,录得52交易,远远超过前十年的数字。高速敞篷游(运动型超级游艇)有所上升,从2017年的39增加到2018年的56,巡航艇受到青睐,源于更好的船体结构主机设备及更先进的推进系统吸引买家。而探险艇数量在十年来首次下降,但趋势依然是强劲的,因这类游艇与其他类型游艇不同,是全定制的,更容易受到兴趣的细微变化而影响这种类型的船依然有不少令人印象深刻的项目,例如达门(Damen)的SeaXplorer系列

 

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达门集团的探险艇 SeaXplorer 75

 

报告中也指出统计的订单中大部分都是投资建造(还没有船东就开始建造,自从2017开始统计投资建造以来,这个数字一直稳步上升,三年来,游艇数字已经从335艘增加值376艘。而全定制游艇的数量下降为241艘,远低于10年前的300艘。也就是说超级游艇已经更多的从全定制转向半定制的建造方式,越来越多的制造商采用先开工建造再寻找买家的商业模式,如WestportAmels Heesen以及Hargrave Custom Yachts

 

游艇经纪市场回暖

从2017年10月到2018年9月,是2008年全球金融危机以来表现最好的12个月,这种积极性反应在经纪人及二手市场上,销售额为442艘。其中,按国家划分,美国买家约占45%,而中东和俄罗斯的市场也逐渐回升。

——上述数据来自GOB

 

海之蓝有话说

看了全球超级游艇市场数据中国豪华游艇市场对比,可谓天壤之别,但中国游艇制造能力却是不容小视,能生产80尺以上的厂家有海星、太阳鸟、杰鹏、来福士、毅宏、盛、美斯、红双喜、西港、锦龙、杰腾其中来福士的88米超级游艇是目前亚洲最大的超级游艇,2018年下水并开往欧洲参展西港115尺已经下水三锦龙游艇的110尺动力帆船,是亚洲最大的双体铝合金船瀚盛生产的90尺豪华游艇远销欧洲并亮相摩洛哥游艇展海星游艇以自主品牌于2018年成功进入全球超级游艇制造商前20名,目前订单量为国内船厂之最,以自主品牌销售到美国、澳洲等,进入国际超级游艇制造商行列但总体来讲,不少中国超级游艇制造商,在品牌、质量、竞争力还需要很长的路

 

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Heysea海星 Zoom 76

 

对照国际上的游艇市场,对于中国游艇市场的未来,我们需要思考的很多,游艇是一种非常健康的生活方式,包括超级游艇和帆船航海运动但曾几何时,我们曾把游艇一律奉为高大尚,吹嘘黄金水道上的产业,被渲染为奢华腐朽的代名词,而如今,却一边倒的鼓吹游艇大众化,忽视了超级游艇带来的社会价值和生活方式,一个健康的产业,必须要有大众化的航海运动,也需要金字塔上的超级游艇生活,才是一个可持续的健康的产业。

 

文|海之蓝游艇

 

更新时间:2019年1月19日 03:50