广东推进粤港澳游艇自由行，你家的游艇港入围了吗？

近日，广东省人民政府印发广东省优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化措施的通知，内容共有五部分32条，小编仔细的瞄了瞄，终于在第四部分推动粤港澳大湾区口岸通关管理模式改革创新中发现（三十）推进粤港澳游艇自由行，好歹也算是对游艇业的一个利好，从文件中也似乎看到，粤港澳游艇自由行的范围可能增加到六个城市，你家的游艇港有可能被“自由行”吗？

文件内容如下：

四、推动粤港澳大湾区口岸通关管理模式改革创新

（三十）推进粤港澳游艇自由行。研究完善港澳游艇出入境管理机制和操作规范。推进建立完善港澳游艇出入境担保方式。研究探索创新游艇监管模式，进一步简化游艇通关手续。支持各地进一步推进完善配套设施建设，推进游艇码头对外开放、划定游艇活动水域。（省文化和旅游厅、商务厅，海关总署广东分署，广东、深圳海事局，广州、深圳、珠海边检总站及广州、深圳、珠海、惠州、中山、江门市人民政府负责）

那么，从这个文件内容可以透露出什么信息呢？

研究完善港澳游艇出入境管理机制和操作规范

从文件中可以看出，这次是认真的，并提出了管理机制和操作规划，未来的粤港澳游艇自由行将完善一定的管理机制，在操作上规范化运作，以标准化流程提供服务，这将能更好的服务船东。

推进建立完善港澳游艇出入境担保方式

从这里可以看出，游艇出入境依然是需要担保，而所谓的担保就是游艇进口需要交纳的“海关关税担保金”。从现在的游艇出入境担保方式看，广东落后于海南，似乎更多的是代理担保的方式，而刚刚海关创新的关税保险模式，应该是另一种可以探索的方式。但关税保险似乎对贸易企业的作用更大，自由行出入境的主体是否有资格作为投保人，还需要进一步完善。海关担保是影响游艇自由行的主要原因之一，但愿能创新出方便快捷节省的担保模式，如三亚游艇服务公司或是游艇会提供的担保，不失为一种参考。

研究探索创新游艇监管模式，进一步简化游艇通关手续

这是针对入境游艇的监管问题，包括海关、海事、边检都需要对游艇进行监管，其实在现在的信息化技术条件下，如游艇拥有的AIS设备等等，游艇监管对于海事和边防来说就是小菜一碟，而海关在拥有担保的情况下，这几乎就更不是问题。重要的是如何简化手续，让游艇更加便利的往来才是王道，如两地往来的两地牌照小车，其实通过指定游艇会停泊的方式，游艇的监管比汽车的监管更加容易有效。

支持各地进一步推进完善配套设施建设，推进游艇码头对外开放

推进游艇码头对外开放，是否意味着授权游艇会承担口岸功能，如果是，这对于游艇自由行将是最大的一个利好。由于游艇会没有口岸功能，才刚创新“定点检验、指定停泊”的自由行出入境检验方式，但对于完善配套设施建设，这样要求可是有大有小，如果对于投入的需要太大，游艇会如何做赔本的买卖，如中山天琅游艇会巨资建设的游艇口岸，相信其他没有几家游艇会愿意承担的。

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划定游艇活动水域

入境游艇入境后允许活动的水域，是海事所负责的权限，从现在的游艇自由行入境后游艇的活动可以看到，基本上很少进行游艇航行活动，更多的是停泊在游艇会举办活动，这样的情况根源在于允许活动的水域不具备吸引力。游艇不是商船，不是简单的给一个航行区域就行，而应该给出一个适合游艇活动的区域，如果能采用负面清单的模式，将比划定水域更符合游艇的使用习惯。

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广州、深圳、珠海、惠州、中山、江门六市

文件最后指定了职能部门和城市，这不禁让人遐思，粤港澳游艇自由行是否从之前只有自贸区范围扩大到上述六个城市？如果真是这样，那么包括在这六个城市范围内的游艇港将超过10个，你家的游艇港是在这六个城市吗？如果是，加紧准备吧。

从粤港澳大湾区规划到广东省文件可以看到，粤港澳游艇自由行成为游艇行业不可多得的受到重视的题材，甚至更有媒体高呼，推进粤港澳游艇自由，大湾区游艇业可能迎来爆发期，这未免太过理想化。身处大湾区的游艇业，粤港澳能自由行，对于行业确实是重大利好，方便于粤港澳游艇的往来，促进大湾区的宜游。但粤港澳游艇自由行仅仅是行业的一部分，大陆九个城市之间的行，每个城市水域的行，让游艇全方位的动起来，才可能是真正的迎来爆发期。因此，如何让游艇更好的服务大湾区的宜游，应该从大湾区的水上交通规划进行基础设施规划，如游艇公共码头、休闲船舶码头、游艇税费减免、航行更加自由、监管手续方便等，让游艇便捷的游起来，让游艇旅游发展起来，才能在大湾区的宜居宜业宜游中体现出游艇的重要角色。但不管如何，粤港澳游艇自由行，让管理部门看到游艇行业的社会价值，游艇不仅仅是奢侈品，游艇更是一种健康的生活方式，这或许更有意义。