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    • 观察:砥砺前行的宁波游艇行业!

      提起游艇行业,很多人都会关注发展相对成熟的地区:如南方的三亚、深圳和厦门,北方的青岛、威海和大连,在长三角,则是苏州、上海和舟山。但作为国际知名大港、海上丝绸之路源头、经济发达的宁波,却往往被人们所忽略。面对这种尴尬的情况,不少宁波游艇行业中人既不服也无奈。

      25 2019-05-09
    • 海口游艇公共码头对游艇行业发展的意义

      在游艇行业圈,不时能听到类似上述的观点和质疑声,对于上述的观点,海子认为,行业的发展绝对不是只依靠于一个方面,但有利于行业发展的因素若能一个一个的推进,对于行业发展肯定利大于弊。随着2019海帆赛的顺利结束,海口游艇公共码头也首次公开亮相。那么,有了公共码头,海口的游艇行业就能全面的发展吗?海口游艇公共码头,对于海南乃至中国游艇行业,会有什么影响呢?

      9 2019-04-04
    • 三亚游艇租赁,该不该给予正名(三)

      在三亚,游艇租赁运营已经是一个不争的事实,面对市场的需求和存在的问题,法规应该如何去平衡就显得相当的重要。一方面,应尽可能解决目前市场存在的问题,排除妨碍行业发展的障碍,增加更多能促进行业发展的因素;另一方面,在能保障安全、规范市场的前提下,不要过多的设置各种条件,以免增加运营成本影响行业的发展。

      13 2019-04-01
    • 三亚游艇租赁,该不该给予正名(二)

      规范的管理法规,将可能对企业、运营船艇、设备以及驾驶人员提出更高的要求,企业将受到更多的限制,从而提高运营的门槛,当然,各项管理成本也势必增加。这可能是很多经营者所担心的,更多的私人运营主体更担心会因此失去运营资格,但也必须看到,就目前的状况,一个缺乏规范管理的市场,所有人将势必是受害者。规范管理虽然可能增加运营成本,但长远来说,这才是行业健康发展的基础,规范的管理法规,对行业将产生更好的促进作用。

      13 2019-04-01
    • 三亚游艇租赁,该不该给予正名(一)

      春节期间,游艇圈流传着一则小视频,显示着三亚海域游艇租赁的壮观景象,而在公布的三亚春节旅游数据上,三亚游艇体验也榜上有名,其中还占据不少的份额。但由于没有明确的管理法规,风光无限的背后,游艇租赁依然似灰似白,不少问题被忽视。游艇租赁,到了该正名的时候了。

      0 2019-04-01
    • 香港愉景湾游艇会的一张通告,凸显香港游艇停泊现状

      2018年8月,香港愉景湾游艇会的会员接到游艇会的通知,告知游艇会将于2019年进行大型改造,所有会员必须于2019年1月1日前缴清各种费用并将游艇移离愉景湾游艇会,通告一出,可真难为了200多位游艇船东,离开愉景湾,游艇能停泊到什么地方呢?

      38 2019-03-11
    • 老高说事,省时省钱的新一代游艇养护产品!

      通常,我们都会使用基本的船用养护产品来保持游艇的最佳使用状态,在通信和人工智能高速发展的今天,技术也在飞速进步,催生了新一代的游艇养护产品,在节约成本和节省时间上具有重要意义。

      4 2019-05-08
    • 老高说事,游艇俱乐部:游艇码头的灵魂与核心!

      在过去的两年里,我曾受邀做了几次关于游艇俱乐部的演讲,但遗憾的是,现在看来效果显然并不是很好。为了让更多的人了解游艇俱乐部,我将在这篇文章中讲解一些关于关游艇俱乐部的基本概念。

      13 2019-04-15
    • 老高说事,游艇可能的潜在威胁有哪些?

      作为船主或船员

      你知道谁是你的爱艇 最大的威胁 吗?

      这可能不是你想到的:

      闪电 & 岸电

      20 2019-03-11
    • 老高说事,一个伟大的导航工具:雷达!

      如今,随着技术的不断进步和电子产品的不断推陈出新,导航变得如此简单。在海上航行时,你只需用GPS、航位推算(根据船舶最基本的导航仪器所指示的航向与航程,以及当时的风、流要素和船舶操纵要素,在不借助于外界导航物标的条件下,推算出航迹和船位),甚至如果你是一名经验丰富的远洋船长,仅凭天文导航,就可以轻松导航。但目前,中国的游艇很少需要在海上航行很远,过后我们再回过头来谈谈深海远航的导航。今天谈论的重点是沿海导航,以及涉及到的一个经常被忽视的伟大工具:雷达。

      36 2019-03-11
    • 老高说事,“山竹”难啃,游艇如何防台风?

      无论在海上还是在港口,遭遇台风都是非常可怕的,但当台风来临时,你该怎么办呢?

      30 2019-03-11
    • 老高说事,船员真正的游艇租赁生活

      游艇租赁这几年在中国蓬勃发展,这是件好事。然而,由于条件的限制和法规的规定,这里的租船在西方只能称之为“日租船”。这意味着客户租船出海,有时只是离开码头绕着海湾航行,甚至只是在附近抛锚,让客人享受水上运动或钓鱼,然后就回到港口。如果想让游艇租赁变成像在西方一样真正的航海体验,这可能还需要几年的时间,届时,中国的船长和船员将不得不获得更多的经验来处理真正的租船巡航。

      16 2019-03-11
    • Benetti亚太区总经理 Peter:超级游艇市场持续回暖,更大的游艇需求增长

      受全球经济低迷的影响,首当其冲的可以说是豪华游艇尤其是超级游艇市场,但自2018年以来,多个超级游艇制造商曾表示全球的超级游艇市场明显回暖,关于这个话题,笔者在2019年的新加坡游艇展上从Peter这也得到了证实。Peter表示无论是亚洲市场还是全球市场,超级游艇的买家都有积极的增长,并且趋向于越来越大的游艇。同时Peter也表示贝尼蒂集团对中国的超级游艇市场十分看好。

      22 2019-05-20
    • 专访珠海圣瑞船舶董事长黄爱民,论游艇监理的重要性和必要性

      中国游艇制造业已经有30多年的历史,最初部分厂家以代加工的方式进行出口,而随着国内游艇市场的发展,部分游艇制造商开始本土销售,形成了进口品牌与本土企业竞争的局面。然而,虽然国内游艇制造企业制造水平有很大的提升,但船艇质量良萎不齐,对于游艇的制造质量应该如何一分为二的看待?

      20 2019-04-22
    • 专访新加坡游艇展CEO Andy Treadwell:亚洲游艇市场潜力巨大

      今天是2019第九届新加坡游艇展隆重开幕的喜庆日子,仅仅不到10年时间,新加坡游艇展已经由最初的10来艘展船,发展成为亚洲最大游艇展,声誉甚隆。

      34 2019-04-11
    • 专访半山半岛高德华,一位外籍专家对中国游艇行业的见解

      高德华先生长期旅居台湾和大陆,现任三亚半山半岛帆船港港务总监,拥有专业丰富的港口运营管理经历及航海经验,是一位熟悉游艇港运营管理、游艇使用管理,热爱海洋生活的专家。高德华先生自2007年以来在中国各地培训了众多的中国员工和游艇船员,2010 年受邀担任中国最新游艇码头开发项目的负责人,并将它打造成为中国乃至亚洲地区最引人瞩目的游艇码头项目之一,对于亚洲特别是中国游艇行业可谓非常熟悉。那么,这位常年在中国工作的外籍专家,对于耕耘多年的中国游艇行业将会有哪些独特见解?今天,海之蓝特意专访高德华先生,为您揭晓。

      48 2019-03-26
    • 对话广州德立码头公司董事长刘洪辉,剖析中国游艇码头行业

      近年来,受到行业环境变化及政策的影响,游艇港的投资、建设和运营呈现不同的态势,有的承天时地利喜摘硕果,但更多的因规划、软硬件条件、运营等或先天或后天的因素入不敷出,愁眉不展,个中原因究竟何在?今天,海之蓝特别对话国内著名游艇码头综合运营商——广州德立游艇码头工程有限公司董事长刘洪辉先生,为您分享国内游艇港发展与现状,以及游艇港规划、设计、建设、运营以及投资的奥秘。

      17 2019-03-21
    • 冷学华:视社会责任为己任,践行“中国游艇设计闪耀全球”理念

      作为中国游艇行业领军品牌的海星游艇集团,一直深谙游艇设计的精髓及培养设计人才的重要性,认识到中国游艇设计薄弱的状况,并视社会责任为己任,从实际行动出发,以一己之力于2010年首创“中国大学生游艇设计大赛”,为中国大学生搭建平台,希望能吸引和培养更多优秀年轻人关注、喜欢并投身游艇设计,推动整个中国的游艇设计发展。

      36 2019-03-18

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