Azimut阿兹慕巨人Trideck 38米

38.2米长，7.9米宽，巨人Trideck不仅是阿兹慕游艇的新旗舰，也是船厂有史以来建造的第一艘拥有三层甲板的游艇，是品牌创新DNA的又一证明。

Trideck是在船厂与Alberto Mancini的密切合作下诞生的，Alberto Mancini负责外观设计，Achille Salvagni负责内饰设计，Pierluigi Ausonio与阿兹慕贝尼蒂集团的研发部门合作，负责船体架构。

事实上，Trideck有3+1层甲板，游艇在船尾的额外甲板，为船上生活提供了一个全新的空间。这就是海景平台，30平方米的区域离水面两米，仿佛一直悬浮在空中，被海洋环绕。通过”+1”层的设计，Mancini带领我们回到了交错甲板的概念上，在保持阿兹慕游艇的经典线条和内饰活力的同时，带来了更新更大的空间。

Trideck也是技术升级、积极研发的成果。在阿兹慕-贝尼蒂集团研发部门的支持下，游艇建造于一个先进的平台，并受益于第二代D2P船体，大大降低了消耗，同时大量使用了碳纤维技术。新旗舰Trideck的耗能与巨人35米相当，有时甚至更低，后者已经是同类中的佼佼者。

阿兹慕巨人Trideck是风格与功能的完美平衡，成熟的团队打造出了这个备受瞩目的项目，Alberto Mancini负责外观设计，Achille Salvagni负责内饰空间，Pierluigi Ausonio负责船体设计。

外观：置身于海洋之间

Alberto Mancini在设计Trideck时，始终保证轻盈和动感的外部线条。从船尾的夹层交错甲板开始，Trideck提供了全新的海景平台空间。这就是"+1"的原则，一个新的设计理念，也是阿兹慕游艇创新能力的证明。

海景平台是一个开放的舞台，一个新的悬浮区域，在传统的艉肼之前。这个浮动平台高于水面，被设想为俯瞰大海的起居室，它置身于大自然中，同时被阳光和海水环绕。海景平台的开放面积约为30平方米，配备了面向船尾的C型沙发，旨在提供一个欢快的、身临其境的娱乐区。

在Trideck上，Mancini继续了他的运动风格，这是他为阿兹慕设计的典型特征。简洁的线条主宰了一切，从创造出一个连续的、不间断的窗户玻璃面延伸到船尾，往前则是倾斜的挡风玻璃，以及阳光甲板上的垂直屏风。

内饰：重新定义空间

如同其它的巨人型号一样，Achille Salvagni为阿兹慕游艇设计内部空间和家具。这位设计师完全符合船厂的理念：为市场重新定义空间的作用，为船上环境赋予新的功能。

Salvagni的工作涉及两个层面：功能和风格。首先，他对内部空间的功能进行了重新思考，为此他改变了每个区域的预设功能，目标是将游艇转变为一个船东可以无拘无束地生活的地方，成为一个更流畅、宜居的空间。为此，内部空间进一步扩大，与外部区域整合，成为彼此的延伸，一个和谐的连续体。

Salvagni设计了船上的每一件家具，去除多余的物件，让不同的色彩和形状给生活区域带来温馨的氛围。

性能：第二代D2P船体首次亮相

阿兹慕Trideck提供了创新的设计方案，尽管内部容积很大，但其吨位仍然低于300GT。

从技术角度来看，Trideck的第一个最重要的元素是全新第二代D2P船体的首次亮相。船体由Pierluigi Ausonio和阿兹慕贝尼蒂集团研发部门共同设计，在效率方面取得了无与伦比的成果。采用第一代D2P船体的巨人35米已经是同类产品中的佼佼者，而第二代D2P船体在Trideck上首次亮相更有实质性的改进。尽管长了3米，重了35吨，但Trideck在19节以上的所有速度下，燃料消耗率与她较小的姐妹艇相同；而在15节的巡航速度下，效率还能提高15%。与传统的硬壳船相比，D2P船的燃油效率提高了40%以上。

另外，Trideck是"碳一代"的最新成员，她的整个上层建筑由碳纤维层压而成，局部重量减少30%，绝对重量减少6吨。这样一来，尽管船上的空间增加了，但Trideck号的低重心仍得以保留，确保了出色的静态和动态稳定性。D2P船体和碳纤维上层建筑的结合意味着性能的大幅提高：更低的油耗、更快的速度和更长的航程。