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Azimut阿兹慕巨人Trideck 38米

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38.2米长,7.9米宽,巨人Trideck不仅是阿兹慕游艇的新旗舰,也是船厂有史以来建造的第一艘拥有三层甲板的游艇,是品牌创新DNA的又一证明。

 

 

Trideck是在船厂与Alberto Mancini的密切合作下诞生的,Alberto Mancini负责外观设计,Achille Salvagni负责内饰设计,Pierluigi Ausonio与阿兹慕贝尼蒂集团的研发部门合作,负责船体架构。

 

事实上,Trideck有3+1层甲板,游艇在船尾的额外甲板,为船上生活提供了一个全新的空间。这就是海景平台,30平方米的区域离水面两米,仿佛一直悬浮在空中,被海洋环绕。通过”+1”层的设计,Mancini带领我们回到了交错甲板的概念上,在保持阿兹慕游艇的经典线条和内饰活力的同时,带来了更新更大的空间。

 

 

 

Trideck也是技术升级、积极研发的成果。在阿兹慕-贝尼蒂集团研发部门的支持下,游艇建造于一个先进的平台,并受益于第二代D2P船体,大大降低了消耗,同时大量使用了碳纤维技术。新旗舰Trideck的耗能与巨人35米相当,有时甚至更低,后者已经是同类中的佼佼者。

 

阿兹慕巨人Trideck是风格与功能的完美平衡,成熟的团队打造出了这个备受瞩目的项目,Alberto Mancini负责外观设计,Achille Salvagni负责内饰空间,Pierluigi Ausonio负责船体设计。

 

外观:置身于海洋之间

 

Alberto Mancini在设计Trideck时,始终保证轻盈和动感的外部线条。从船尾的夹层交错甲板开始,Trideck提供了全新的海景平台空间。这就是"+1"的原则,一个新的设计理念,也是阿兹慕游艇创新能力的证明。

 

海景平台是一个开放的舞台,一个新的悬浮区域,在传统的艉肼之前。这个浮动平台高于水面,被设想为俯瞰大海的起居室,它置身于大自然中,同时被阳光和海水环绕。海景平台的开放面积约为30平方米,配备了面向船尾的C型沙发,旨在提供一个欢快的、身临其境的娱乐区。

 

 

 

在Trideck上,Mancini继续了他的运动风格,这是他为阿兹慕设计的典型特征。简洁的线条主宰了一切,从创造出一个连续的、不间断的窗户玻璃面延伸到船尾,往前则是倾斜的挡风玻璃,以及阳光甲板上的垂直屏风。

 

 

内饰:重新定义空间

 

如同其它的巨人型号一样,Achille Salvagni为阿兹慕游艇设计内部空间和家具。这位设计师完全符合船厂的理念:为市场重新定义空间的作用,为船上环境赋予新的功能。

 

 

Salvagni的工作涉及两个层面:功能和风格。首先,他对内部空间的功能进行了重新思考,为此他改变了每个区域的预设功能,目标是将游艇转变为一个船东可以无拘无束地生活的地方,成为一个更流畅、宜居的空间。为此,内部空间进一步扩大,与外部区域整合,成为彼此的延伸,一个和谐的连续体。

 

Salvagni设计了船上的每一件家具,去除多余的物件,让不同的色彩和形状给生活区域带来温馨的氛围。

 

 

 

 

性能:第二代D2P船体首次亮相

 

阿兹慕Trideck提供了创新的设计方案,尽管内部容积很大,但其吨位仍然低于300GT。

 

从技术角度来看,Trideck的第一个最重要的元素是全新第二代D2P船体的首次亮相。船体由Pierluigi Ausonio和阿兹慕贝尼蒂集团研发部门共同设计,在效率方面取得了无与伦比的成果。采用第一代D2P船体的巨人35米已经是同类产品中的佼佼者,而第二代D2P船体在Trideck上首次亮相更有实质性的改进。尽管长了3米,重了35吨,但Trideck在19节以上的所有速度下,燃料消耗率与她较小的姐妹艇相同;而在15节的巡航速度下,效率还能提高15%。与传统的硬壳船相比,D2P船的燃油效率提高了40%以上。

 

另外,Trideck是"碳一代"的最新成员,她的整个上层建筑由碳纤维层压而成,局部重量减少30%,绝对重量减少6吨。这样一来,尽管船上的空间增加了,但Trideck号的低重心仍得以保留,确保了出色的静态和动态稳定性。D2P船体和碳纤维上层建筑的结合意味着性能的大幅提高:更低的油耗、更快的速度和更长的航程。

 

 

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