厦门游艇行业协会

厦门游艇行业协会于2008年8月成立至今已至第四届，现任会长为厦门第三个游艇码头开发建设单位---厦门中奥游艇俱乐部有限公司的常务副总杨文涛先生。协会下设游艇制造部、游艇市场部、政策研究与公关部、俱乐部与码头管理部共四部，现有成员121家（位）。

厦门游艇行业协会具有鲜明的组织特色，依托良好的区位优势，立足厦门、涵括“海西”，广泛团结行业精英、积极融入两岸四地的“中国东南金三角游艇产业联盟”（闽、粤、琼、台、港、澳），并担任该联盟常务秘书长单位。协会与台湾游艇行业公会、台湾游艇码头管理协会、金门县游艇协会等组织建立了战略合作伙伴关系，为两岸游艇业界深入交流奠定了坚实基础。

厦门游艇行业协会具有灵活的协调能力。协会聘请32家来自政府涉海部门、局、委等机构担任协会的顾问单位，为会员企业在经营过程中遇到的困难，提供咨询、协调、指导等服务。一方面大大方便了会员企业，一方面提升了顾问单位的精准服务水平。另外，协会通过不定期的专项报告、数据分享等形式，为政府提供行业现状的数据支撑。通过举办政企座谈会，开展对政策法规宣贯与解读等活动，提升了会员单位的政策法规意识。

厦门游艇行业协会践行用心服务的宗旨。协会秘书处定期举办“四部”活动、对会员企业进行走访慰问、组织会员抱团参展，展会期间互帮互助，异地相聚话乡情，营造“协会一家亲”的良好氛围。日常工作中，秘书处及时掌握会员所需，及时帮助会员与相关单位协调沟通，化解经营困难，解决问题，赢得了广大会员的认可。《厦门游艇行业协会自律公约》的颁布与签署，从根本上避免了同行业间的恶性竞争，为行业的健康发展发挥了保驾护航的作用。

厦门游艇行业协会连续多年发布的“厦门游艇产业数据”，对行业发展和政府产业导向发挥了积极作用。协会先后向政府及职能部门提交了的建议提案或专题报告多达20多份。协会积极参与《厦门游艇产业规划》、《厦门全域旅游规划》、《厦门低空旅游规划》，《厦门休闲海域规划》等专项规划评审工作，代表行业提出的意见或建议均得到了规划单位的采纳。

2017年1月，厦门游艇行业协会被评为AAAA级社会组织，自那时起，协会理事会意识到，协会为游艇行业服务、贡献力量的责任将更加重大，也标志着协会的工作有了新的起点。

厦门游艇行业协会将与同业同行携手努力，为推动游艇事业健康发展不懈努力！
 
厦门游艇产业概况

厦门游艇产业是国内游艇业态发展相对均衡的城市。从游艇设计制造、产品配套、检验、整艇销售、码头（会所）、俱乐部、驾驶培训、保养维修、船艇会展会议、游艇帆船海上旅游、帆船赛事、海洋文化培育、产学研院校合作、地方法规等等，都有涉足。

2008年厦门市被国家交通部授予“中国游艇（帆船）产业发展基地”，2009年国内首个陆上游艇保税仓在厦门五缘湾启用，2010年，国家商务部、工信部授予厦门“国家船舶出口基地”。2012年，集美大学牵头组建的福建游艇产业协同创新联盟成立。2013年，国内首个海上游艇保税仓诞生于厦门。2018年，集美大学游艇安全及产品质量检测中心挂牌成立。2019年9月，该中心与厦门游艇行业协会、厦门中奥游艇俱乐部有限公司三方共同签订了《游艇安全及产品质量检测中心共建及服务合作框架协议》。

厦门现有3个游艇业社会组织，3位全国游艇发展专家指导委员会委员。厦门游艇行业协会充分发挥区位优势，与台湾游艇业保持着良好的互动。厦门游艇行业协会是中国东南金三角游艇产业联盟发起单位之一，与广东省游艇行业协会、海南省邮轮游艇协会、香港、澳门、台湾游艇组织组成“联盟3+3”战略合作关系，扮演着行业合作探索者的角色，发挥着积极协调的作用。厦门游艇行业协会连续多年鼎力支持澳门国际游艇进出口博览会，分享经验，交流信息，实现了境内外游艇业双赢的格局。

自2008年开始，厦门每年11月都举办游艇帆船展，该展作为“国际海洋周”的重要组成部分，至今已连续举办了十二届。

“中国俱乐部杯”帆船挑战赛是在中国帆船帆板协会的指导下，由厦门顽石航海俱乐部于2005年创办的大帆船比赛，已连续举办十九届。赛事创始人魏军被称为中国航海界灵魂人物。每年定期举办的中国航海俱乐部之间的联赛，填补了中国在航海俱乐部之间正式比赛的空白，极大地推动帆船航海运动的发展，更为厦门培育了一大批帆船运动爱好者，积淀了浓厚的帆船航海文化。中国俱乐部杯帆船挑战赛也如“厦门国际马拉松”一样知名度不断提升，成为厦门海上赛事的新名片。

2019年12月3日，厦门市政府颁布《厦门市经营性海上休闲船舶备案管理办法（试行）》，明确了港口行政管理部门负责备案管理工作，为促进厦门海上游艇帆船的休闲旅游提供了法规依据。

厦门游艇产业2019年主要数据：

1.企业类型与数量

厦门商事主体登记的游艇或帆船企业大约120多家，其中游艇制造企业近10家，配套企业近20家，游艇帆船代理销售公司约30家。在海事局备案的俱乐部约28家，有4家游艇驾驶培训机构，截止2019年底，累计培训了近3000名学员。

2.码头泊位数与船只数

厦门已建成规模型游艇码头2个。其中香山游艇港：规划775个泊位；停泊各类船只约150艘。其中游艇38艘；帆船110艘。五缘湾游艇港建成泊位351个；现停泊游艇帆船总数约200艘；其中游艇57艘；帆船136艘；快艇7艘。除上述“两港”外，零散停泊于集美、海沧、翔安、中心渔港等地的各类游艇、钓鱼艇等约60艘。

正在建设之中的厦门中奥游艇俱乐部属省市重点建设项目，位于翔安区东坑湾马新大桥西侧、滨海旅游浪漫线三期与滨海西大道交叉口西侧，邻近地铁4号线，距厦门新机场16KM，距厦门北站17KM。规划建设有公寓式与度假式酒店、滨海商业街、游艇俱乐部、游艇驾驶培训中心、帆船培训中心、以及游艇码头完整配套（包括游艇帆船泊位、专用航道、技术服务区、加油站）。目前该项目已完成护岸工程，填海造地18万m2,疏浚港池130万m3,围海造地和港口一期工程已通过验收。中奥游艇俱乐部由澳门企业独资投资，建成后将成为厦门标杆性滨海休闲度假目的地。

3.厦门游艇主要经济数据（2019年）

3.1厦门2019年游艇制造业产值约2.4亿元；从业人数约1000人。建造休闲类船艇约636艘。
3.2厦门游艇帆船旅游服务业从业人员约1500人，2019年，五缘湾和香山两港共接待游客约74万人次，预计旅游收入约5200万元。
3.3厦门游艇配套产业，包括发动机、通讯导航、配件设备等，2109年销售额约2.7亿元
3.4综上，再加上游艇代理公司销售额，厦门2019年游艇经济总产值约6亿元。
4.福建其他城市游艇工业数据（2019年）
4.1漳州：游艇制造业产值2亿元，从业人数612人；完工船艇136艘
4.2泉州：游艇制造业产值6400万，从业人数300人；完工船艇40艘
4.3福州：游艇制造业产值6000万，从业人数200人；完工船艇20艘
4.4宁德：游艇制造业产值2500万，从业人数100人；完工船艇78艘

厦门游艇工业产值近年不增反降，一方面可能是因为厦门游艇制造业以外向型为主，受中美贸易战影响，导致部分企业订单减少。另一方面，因厦门土地资源、岸线资源有限、人工或综合成本相对较高，部分厦门游艇企业将制造工厂设立在漳州、泉州地区，导致工业产值被分散。厦门游艇工业中以大中型豪华游艇出口为主，发挥了中梁砥柱的作用。游艇服务业产值亦有明显回落，表明游客流量明显减少，分析原因可能是政策因素、管理因素、服务因素、价格因素、产品因素的综合效应。若想根本扭转当前游艇帆船体验业务下滑趋势，需要业者、管理方、政府共同努力，转变观念，简化手续，还市民更自由的“出海权”，业者更便利的“航海权”。

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