克利伯中国最新推出的克利伯12竞速赛船。是一艘兼具高性能、高稳定性、高操作便利性和拥有宽大休闲空间的龙骨赛船。
整船采用乙烯基树脂加高性能高密度泡沫芯材,采用真空灌注工艺建造完成。全船的多个水密舱,让克利伯12在保障船体强度和安全性优异的同时,又拥有赛船较轻船体的特性。
双舵叶是应用高性能碳纤维加环氧树脂建造。 双舵叶及双舵轮的设计,让克利伯12赛船即使在倾斜角度很大时,也能让舵手驾驭舒适,并能提供令人赞叹的舵效。
全船采用Selden碳纤维桅杆、可伸缩的Selden碳纤维球帆杆炮筒、lewmar甲板件、洋马YANMAR的发动机、马斯特沃特Mastervolt的电子设备、佳明Garmin的航电设备、Jabsco的马桶和进排水系统,让克利伯12能时刻高效稳定地运转,让驾驭者时刻感受它优异的运动基因。
可升降的液压龙骨系统更是克利伯12独有的设计,即使偶尔遇到浅水区,它也能应付自如。
克利伯中国
克利伯中国于2018年底正式成立。旨在协助国内滨水城市普及国际航海文化,研发全球领先的运动帆船产品,提供专业的航海培训,并协助滨水城市落地国际航海品牌赛事,推动国内在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。
随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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任何一个产品的价值评估,是市场经济发展到一定阶段的客观需要,是社会服务的重要组成部分。有了价值评估的平台,并保证评估的客观性和公正性,对推进游艇行业健康发展有着极为重要的推进作用。
拥有飞桥的40尺双体帆船!宽大的飞桥、硬质前甲板、升降隐藏门,这些Bali的特点让40尺的Catspcae拥有堪比45尺船体的空间!
Targa 40是菲尔兰Targa家族的最新成员,最近发布了全新的官方照片:新照片突显了其精致、大胆和运动的设计。Targa 40的设计流畅而引人注目。其干净的线条、清晰的轮廓和明确的造型在水上营造出独特的存在感。这款游艇专为与新一代游艇爱好者产生共鸣而打造,在水上,她毫不费力地脱颖而出。
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全新的CATANA OC50是CATANA造船工程师和设计团队历时两年研究的结晶,为蓝水巡航的奢华和非凡设定了标准,大量的碳纤维配合玻璃钢,让它既轻巧又坚固,拥有极佳的适航性。
7月1日至6日,摩纳哥水域迎来了2024摩纳哥清洁能源船挑战赛。全球船艇电动化行业领导者逸动科技为来自英国剑桥大学的Riviera Racing和代表智利天主教大学的Cóndor Motorsport两支队伍提供电动推进器支持。