在创造Predator号的时候,我们的任务是建造一艘长度超过70米里速度最快的斐帝星。但是,想要打造一艘与众不同的超级游艇,也需要采取与众不同的方式。仅仅增加动力是远远不够的,因为噪音和振动始终是首要考虑的问题。为了取得真正的成功,从上层结构和船体,到操作系统和内饰,每一个方方面面都必须再三考量。
超越速度
Predator号想要如她的名字“捕食者”般那样迅猛和高效,必须是超轻量级的。
而为了不辜负斐帝星的名号,在体验、品质和奢华上又都不能妥协。因此Predator不仅要尽善尽美,更要成为斐帝星的精华之作。
外观
Predator号的外观设计确实是前所未有的。她72.8米长的船身从如刀锋般的边缘向上弯曲。由四台发动机驱动,提供超过23,000 马力的动力,航行起来的时候仿佛真的能划破水面。这种斧形船艏的设计通常只用于军事和商业船,在游艇上的应用则是开创性的。
她在设计上的所有微小差异,包括内饰和外部,都使得她在速度上拥有巨大差异。Predator号不仅达到了合同规定的最终目标速度,而且还远超了这个速度。
内饰
在Predator号的诞生过程中,创新和从其他行业学习是必不可少的。从借鉴军事技术的蜂巢式上层结构,到源自飞机的空调系统,每一项功能都帮助她达到了重量目标和设计目标。打开成功大门的钥匙,是解决方法,而不是一味妥协。
Predator号的内部设计也必须超越单纯的技术考虑。她独特的设计特点包括:舱室上方的大型中央天窗;一条笔直的主走廊贯穿从船尾到船头的60米,视野一览无余;以及用地球上最稀有的野生丝绸Muga制成的地毯。游艇上的每一个体验和元素都必须是超类绝伦的。
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技术参数
年份:2008
长度:72.80米/ 238’10”英尺
船宽:11.40米/ 37’5”英尺
吃水:3.70米/ 12’2”英尺
速度:28+ 节
设计
结构工程:De Voogt Naval Architects
外观设计:Studio De Voogt
内饰设计:Bannenberg Designs Ltd.
推进
主引擎:4台MTU 16V 595 TE90, 4320 kW / 5793 bhp
舱容
燃油舱容:183,000升/ 48,340加仑
淡水舱容:38,600升/ 10,200加仑
住宿
客人:6名
随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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