斐帝星Sherpa—74米超级游艇

那是一艘拖网渔船吗？还是一艘军用潜水艇？谁知道呢! 但那个锚袋怎么看都像是斐帝星的风格，那些舷窗看起来也有点斐帝星的品位……每个人都在谈论那艘疯狂的超级游艇里的探索者Sherpa号！

一条与众不同的设计轨迹

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当一个超级游艇制造商接到一位老客户的电话，需求是建造一艘船员风内饰和工业风外观的支援艇，他们该怎么做？如果是斐帝星的话，当然是毫不犹豫答应下来，毕竟纯定制是我们最擅长的。但是，若是这个项目在设计阶段，就已经远离最初的初衷，开始演变成一艘探险游艇，并需要有提供360度视野的驾驶室、配有电梯的桅杆、20米长的吊车，已经迄今为止最大的开放式补给舱，两个大排气管和一系列其他非常不寻常的特征，那怎么办？当然是继续推进下去！

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这就是斐帝星推出的74米Sherpa号的前因后果。在尝试着将一艘远洋工作船改装成水上玩具托载船后，这位经验丰富的船东意识到它们根本无法在推进力、耐波性、航海性和安静性等方面与他之前的一艘斐帝星相匹配。因此，他在最开始的设想中提出了一些必要的需求：像是一种水上的路虎卫士，舒适但外观粗旷，而且最重要的是，没有光顺工艺（让船体变得光滑平顺）。

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无光顺工艺的外观在项目需求的演变中幸存了下来，但是其他需求几乎都变了：游艇被扩大了，内饰变得比船东之前的一艘斐帝星更高端。事实上，从细节、镶板、铭文等方面来看，它是有史以来最精致的工程之一。出于隐私原因，所有这些都是保密的，但我们可以回答一些关于外观的问题。

【船体不需要光滑？】

是的，而且这并不是那么简单的要求，需要为Sherpa号开发一种全新的结构方式。首先，最后船体呈现出的粗犷“工业风”效果反而必须比以往更整齐有序。其次，与通常的做法不同，不能将支撑材料焊接在船体外面以对齐板块，因为这样会留下明显痕迹。相反，整个过程必须颠倒过来，建造者需要从内到外，尽可能地保持船体和上层结构的平整。另外，还必须对导缆孔和舷窗进行修改，这些通常都是以船体整体平整为前提而建造的。所有与船体和上层结构的连接都必须重新审核，所有的细节都被仔细检查，以确保斐帝星的质量不会受到影响。

【机动游艇上的船首斜桅？】

这个史无前例的附加装置是在决定将Sherpa号作为一艘探险游艇使用后出现的。站在船头观看海豚和鲸鱼一定是种非凡的体验，但是这个角度太高了，因此，让我们加上一个船首斜桅，并延长柚木的长度，再做一个座位，让你可以倚靠在栏杆上，俯视大海，欣赏跳跃的海豚。很好，但是前面的鲸鱼又被挡住了怎么办？那再在前甲板上增加一个观测座椅。既然如此，那再加个水炮怎么样……

【驾驶室看起来很高】

是的，它的内部净高是3.10米。这个驾驶室绝对是独一无二的，它与船尾的休息室相结合，提供了真正的全景视野。它还连接到排气管的后面，那里有一个酒吧和按摩浴池。顺便说一下，在主甲板下还有很高的补给艇库，以容纳船东想要携带的大型接驳艇，这又致使船尾海滩俱乐部的天花板高度同样令人印象深刻。

【排气管的乐趣】

很难相信这个元素是由RWD设计工作室与船东共同开发的，这其实只是一个设计亮点——而发动机真正排放的尾气是在其他地方进行处理的，以避免烟雾。说到这里，不得不提一句，发动机居然是紫色的。它们的设计也十分特别，作为一个极不寻常的单层引擎室布局的一部分，其设计的目的是产生货舱所需的额外空间。

【幸运数字815】

船头上的数字815实际上是该项目在建造过程中的船体编号，在考虑如何为自己的新游艇命名时，船东甚至考虑过只用这串数字作为船名。当然最终还是“Sherpa”这个名字取得了胜利，但这个数字被放在了船头的显眼位置，以增加探险家的神秘感并迷惑看客们……毕竟，这是一艘为了乐趣而建造的游艇。

技术参数

船体编号：815

年份：2018

船长：73.60米/241’6”英尺

船宽：13.20米/43’4”英尺

吃水：3.40米/11’1”英尺

速度：15.7 节

设计

结构工程：Feadship De Voogt Naval Architects

外观设计：RWD

内饰设计：RWD

推进

主引擎：2台MTU 16V 4000M53R

舱容

淡水舱容：30,000升/7,925加仑

住宿

客人：11

船员：22

房间：2