达门集团46米超级助航艇,首秀摩纳哥游艇展!

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JOY RIDER号是达门集团于2019年9月完工的第一艘46米超级助航艇(151英尺),可为用户带来令人难忘的游艇生活、潜水、航海以及水上运动体验。这艘独一无二的游艇支援艇,将在9月25-28日举办的2019摩纳哥游艇展上全球首秀,以完备的状态(买入即可立即使用)迎接她的第一个船东。

 

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1.主要特点
 
· 特制的46米船体,坚固耐用,可支持全球范围海洋探险;
· 可携带15吨物资,如接应艇、水上玩具、潜水设备、潜航器等;
· 精致、舒适的室内空间,3间客房可满足6位客人探险之旅;
· 交船周期短,入手即可使用,维护成本低。

 

2.设计理念
 
随着JOY RIDER号的加入,达门集团旗下将有一支共14艘46-75米长度不等的游艇支援船队。与那些新建造的市值1000-1500万欧元的探险艇相比,得益于其更大的远洋货轮般宽大船舱、坚固耐用的船体和出色的海上航行性能,JOY RIDER号的支援能力是他们的15倍。

 

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JOY RIDER的外观和内饰设计均由达门集团助航艇设计团队完成,不仅具有超级助航艇的功能,伴随超级游艇出航,为其提供接应艇、水上玩具等服务,同时,得益于其强大的配置和不输豪华游艇的舒适体验,也可以独立远航,可谓将超级助航艇的强大功能和豪华游艇的舒适性完美融合。

 

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遨慕世和达门集团销售总监Rob Luijendijk表示:“JOY RIDER是一艘性能强大且非常实用的游艇,她甚至颠覆了传统。我们希望这艘船能为每个家庭提供令人难忘的旅行体验,但这来源于那些有趣的玩具、各种各样的娱乐附属船只以及潜水设备等,而不是船上的豪华装饰,装饰只是次要的。船上配备的海洋研究设备,同样是出于这样的宗旨。从这个意义上来说,JOY RIDER是非常实用的,而她的潜在客户也可能是真正痴迷航海的水手,想要拥有这样一艘船,支持自己的探险活动或者航海赛事。当然,豪华舒适的内饰也是必不可少的,毕竟这些客户不是职业的水手,我们也必须为他们的海上生活提供舒适的享受。”

 

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3.高端水上玩具、潜水设备和接应艇
 
JOY RIDER号最大亮点在于船尾甲板,可灵活放置高达15吨的各种物资,如常用的接应艇、各种水上玩具、车辆或者模块化任务设备箱(类似集装箱)等,甚至是小型豪华游艇、轿车、硬底快速橡皮艇(RIBS)、潜水支援船、专业滑水艇、摩托艇、越野车等等,最大可携带长达15米(48英尺)的接应艇。

 

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要轻松装卸这些物资,核心在于高性能的6.7吨甲板起重机。这台起重机的能力远超同类型游艇上的小型吊艇架和悬臂起重机,结构坚固耐用,完全展开后长达14米,可轻松吊放大型接应艇和设备,其质量和商业价值在恶劣环境中已得到充分证明。

 

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4.大型多功能设备存储区
 
当船尾甲板上装载的所有设备和玩具都下水后,这里就是一个宽敞舒适的休闲区域,宾客们可通过甲板起重机旁的楼梯便捷进出。此外,通过液压铰链把楼梯部分打开,就可以进入下层甲板的大型多功能设备存储区(船员也可以通过机场过道进入这一区域),这里可存放各种潜水衣、潜水空气压缩机、高氧潜水设备,或者冲浪及海钓用具。此外,JOY RIDER也为接应艇和水上玩具配备了专门的燃料箱,保证客户在偏远地区也能尽情欢娱。

 

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5.硬朗的外观

“达门集团的设计团队赋予了JOY RIDER俊朗的外观和时尚的涂装,这一灵感来源于高档皮卡和运动型多用途卡车所展现的阳刚之气,同时保留了海斧系列支援船标志性的锐利线条(达门集团的专利),而且JOY RIDER以更精简的形式将其展现的淋漓尽致。最经典的体现就是飞桥甲板上犹如振翅欲飞的舷窗,栩栩如生的体现了这艘游艇的运动特性,与游艇锐利俊朗的外型相得益彰。当她停靠在码头时,你一定会为她的魅力所倾倒”,Rob Luijendijk兴奋的说道。

 

这艘船采用钢质船体和铝制上层建筑,结合处的关键部位经过专业的平整处理,并用高品质的油漆涂刷,经过抛光处理的不锈钢护柱更显质感。

 

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6.宾客休闲、活动区域

 

JOY RIDER号可为6位客人提供3间舒适的客房。主甲板休息室面积达25平方米(269平方英尺),两侧带有层高四分之三的宽大舷窗,提供了充足的自然采光。休息室正上方的飞桥甲板上设有一个带遮阳篷的日光浴平台,紧张刺激的探险之余,客人可以在这里放松身心,静静的享受户外美景。必要的时候,这里也可以放置额外的玩具和接应艇。

 

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船尾甲板是一个大型的开放空间,可容纳150多名客人在这里举办活动、派对或者庆典。JOY RIDER拥有配置齐全的餐饮设施(全尺寸厨房、干货仓库、冷藏室和冷冻室)和坚固的合成柚木甲板,可以将大型派对活动带到水边。同样,这些设备也足以满足大型沙滩派对所需。

 

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7.令人惊讶的精致风格和舒适性
 
Rob Luijendijk 表示:“JOY RIDER 重新定义了下一代超级助航艇的船上舒适度,虽然还不足以与我们的遨慕世超级游艇相提并论,但JOY RIDER令人惊讶的精致风格和舒适性不容小觑。

 

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设计团队在达门集团研究实验室的支持下,通过先进的工程技术,对如何进行降噪和减振进行大量的分析,甚至包括地板和天花板的布置也进行了大量的研究分析。机舱里的三台发电机配有专门的隔音罩,风机盘管式空调系统确保了空调运作时的安静和舒适。为了确保抛锚和航行中的舒适性,JOY RIDER采用了零航速减摇鳍,且所有的发动机都配备有湿式排气系统,确保排放到甲板的气体清洁。

 

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8.强大的后勤保障能力

JOY RIDER专用的驾驶室甲板保证了360度无死角视野,集成飞桥也做了进一步升级。增强的锚固装置和登船平台绞盘,让锚泊和系泊变得更简单可靠。靠泊时可通过75千伏岸电转换器为船只供电。

 

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JOY RIDER的船长卧舱位于主甲板上,底层甲板为另外6名船员或工作人员配有优质的住舱。宽敞机舱和技术设备区,配备了最先进的技术设备,是专门为船上人员的后勤保障设计的,包括一台每天可输送4000升淡水的大型造水机。该平台还具有进入大型船尾甲板储物柜的功能来存储装备和物流设备。这里也可通往船尾底层甲板的大型多功能设备存储区,方便存取装备和后勤物资。

 

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9.优异的远洋航行性能和自主设计能力

 
JOY RIDER凭借优异的船体结构,航行性能远超常规的游艇,以12节的巡航速度航行时,可拥有5000海里的续航里程,足以横跨大西洋。受益于达门集团无与伦比的商船造船技术,如一系列可以提升远洋航行能力的达门集团专利,以及经过验证的海斧式船体设计(之所以叫海斧,是因为船体前部比龙骨更深,像一把斧头,而且船艏非常狭长。海斧式船体设计可以显著减少加速和航行时海浪对船体造成的抨击声,最大可达75%,这意味着JOY RIDER可在更恶劣的海况下仍能保持最大程度的适航性和舒适性,也意味着船员无需为了照顾船上乘客而降低速度,可以长时间保持较高的航速。

 

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10.物超所值,维护成本低
 
Rob Luijendijk继续说道:“有赖于严格的工程和项目管理方法,我们能可以缩短12个月的建造时间,在为客户提供这艘物超所值的超级助航艇的同时,可以进一步缩短交船周期。同时,客户也可以通过达门集团的翻新改造部门,快速升级自己所需的功能和设备,绝对物有所值,而且风险非常小”。

 

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JOY RIDER性能强大,经济可靠,船体涂装的维护保养费用低,清洗时间短,也非常易于重新涂刷。合成柚木甲板坚固耐用,可以在上面承载、移动大型物品。宽敞的机舱便于安装更多的技术设备,船上的很多部件与商船通用,可在世界范围内轻松采购,进一步减小维护保养成本。此外,达门船厂还拥有一个覆盖全球的服务中心网络,以及遍布世界各地的35家船厂。

 

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总的来说,JOY RIDER是一款专为超级游艇市场打造的,具备高品质,以及强大竞争力的超级助航艇。而她优越的性能和精致布局等也使得她除了配合母船使用外,也能独立远航,探索更多充满未知和乐趣的海域。

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《2019海之蓝游艇年鉴》与JOY RIDER船模

 

技术参数:
船长:46米(151英尺)
船宽:8.2米(27英尺)
满载吃水:2.4米(8英尺)
总吨位:310吨
荷载人数:6名乘客
船员:7名船员和工作人员
最大航速:16.5节
续航能力:5000海里&12节
造水能力:4300升/天
淡水箱容量:20000升
岸电转换器:75千伏
发电机:3台(99ekW),每台配有隔音罩和自动电源管理
最大附属船尺寸:15米(48英尺),最高可达6吨
附属船、水上玩具等存放空间:120平方米(1292平方英尺)
甲板承载能力:15吨


关于遨慕世

AMELS(遨慕世)是享誉全球的荷兰豪华游艇建造品牌,其高品质的建造历史可追溯至1918年。一个世纪以来,AMELS一直秉承缔造最奢华舒适的游艇理念,与世界顶级设计师合作,提供180-272英尺的限量版游艇及全定制版游艇,来实现每位船主遨游世界的梦想,并以精湛的工艺和高端品质被公认为超级游艇的尊贵典范。

 

来源 | 遨慕世

编辑 | 海之蓝

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更新时间:2019年9月28日 16:14