帆船达人老邝的现代中式帆船下水试航啦！

9月25日，由香港知名建筑师、资深帆船玩家邝向荣先生依据泉州湾出土宋代海船底部线型而设计建造的现代中式帆船“顺风相送”号，赶在国庆节前在海南儋州成功进行了首次正式试航。这次试航活动是在香港爱国公益学术机构“中华传统舟船协会”支持下联合举行的建国70周年海洋文化特别献礼活动，现场还举行了升国旗至船帆上部的仪式（把国旗挂在船帆上部是航海礼仪中对国家的崇高致敬）。

近年来，在全国各地热热闹闹的帆船赛事和帆船运动中，我们遗憾的看到，这些全部是西方的现代帆船，而中式帆船几乎被遗忘。曾经展现中国人智慧的中式帆船，曾经引领世界潮流的航海技术，更体现着中国浩瀚的航海文化。作为曾经的海洋大国，郑和下西洋的古代帆船曾经引领世界，但遗憾的是，现实中中式帆船已几近绝迹，中式帆船文化也渐渐被遗忘在历史中成为记忆。虽然有不少专家学者高声呼吁拯救中式帆船，传承中式帆船文化，但对于如何传承，无奈于各种原因一直无法实现。拯救中式帆船，传承中式帆船文化，一度让人感到遥遥无期。在这些着急、困惑、焦虑的人中，就包括邝向荣先生。作为来自香港的设计师，邝向荣先生一直思考着如何既能继承传统，又能古为今用将中国帆船文化发扬光大。现代与中式融合的概念，在于灵活运用现代技术、符合现代需求的同时，又能保留中式帆船传统的文化精髓，这也是邝向荣的梦想。终于，随着“顺风相送”号的诞生，邝向荣先生的梦想变为现实，也将重新点燃了众多心系中式帆船的人心中的希望之火。

“顺风相送”号是邝向荣先生设计的“乐舫”系列现代中式帆船的第一艘，后续将进一步开发远航版现代中式帆船，其诞生的意义不仅仅是消失多年的中式帆船在中国大地的重新亮相，一旦成功投放市场，结合未来中国广阔的游艇旅游市场和及其本身不俗的性能，必将掀起中式帆船新一轮的热潮，使中国本土的帆船能得以继续传承下去并真正走出去，在世界航海上继续彰显中式帆船的魅力，中式帆船的文化需要靠外国人来传承的尴尬局面也将不复存在。

但也应认识到，随着中式帆船过去作为海上交通运输工具和捕鱼谋生功能已退出历史舞台，获得过去的造船原材料和延用过去建造技术在现实上也困难重重。所以，中式帆船也应该拥抱新的技术，重建和设计一艘中式帆船，根据现代人的需求和采用现代造船的新材料、新技术成为必然，这样既能继承和发扬先人中式帆船的文化、技术精髓，保持中式船帆的形态和结构、传统船体的线型和外观质感等特点，又能将传统和现代完美融合，重新赋予中式帆船新的生命力。

“顺风相送”号红色船帆上印有“中国人开中国船”字样，船身喷绘了祥云、芭蕉扇、竹箫等传统图案，“中国风”十足。船上还配有冰箱、卫生间、活鱼箱等，可以海钓，功能十分齐全。“顺风相送”号的诞生，凝聚了邝向荣先生无数的心血和付出，也确实做到了中西合璧，传统和现代的完美融合。邝向荣先生介绍道：“我在本次研发过程中获得中式软翼帆、中式船身等多项舟船设计专利，建造过程中也全面选用国货，采用真空灌注玻璃钢船体、旋压铝合金桅杆等多项国内先进技术，希望以古为今用的方式，将中华传统舟船文化保护传承下去，推动现代中式帆船的广泛普及，让“中国人开中国船”，向世界弘扬中国优秀传统海洋文化”。

为了赶在建国70周年献礼，春节后邝向荣先生便放下手上的所有工作在海南造船厂足足住了半年，与内地造船厂负责人及技师们并肩奋战，终于赶在国庆前完工下水。邝向荣先生在试航时表示：“通过电脑模拟结合实际航行检验，我发现泉州湾宋代海船的线型非常优秀，阻力少船度快，也论证了相关文献记载的2.8:1长宽比确实对船舶稳性极为有利，且尖底在迎风及横风航行时，抗横漂能力很强”。

 本次献礼活动的联合主办方——香港中华传统舟船协会会长周海斌先生介绍道：“中式传统舟船是中国传统海洋文化和海上丝绸之路的关键符号及载体，是中华民族海洋文化自信的重要基石，也是加快建设海洋强国和推进共建21世纪海上丝绸之路纵深发展的重要文化支撑和本土化资源。邝向荣先生这艘基于距今约700年的宋代海船线型而开创性研发建造的现代中式帆船，令中式传统帆船穿越时空焕发新生，是中华民族面向海洋的伟大复兴的一项积极且成功的创新实践，为祖国70周年华诞献上一份特别礼物！”

想当年郑和下西洋的宏大船队，再对比现在中式帆船凋零的现状，任谁都会感到无限悲伤，但现在，一度淡出中国航海人视线的中式帆船，终于又回来了。相信有朝一日，中式帆船靓丽的身影，将再一次航行在祖国乃至世界各地的江河湖海。那个时候，请不要忘记那些曾经为中式帆船努力奔波的人。

致敬，邝老师！

编辑 | 海之蓝

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