中铁保险经纪：2024年1季度八大游艇索赔案例

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2023年11月某日傍晚，***游艇在从其停靠的鱼排位置驶回***游艇码头过程中，右机突然熄火，重启后无法加载负荷，后发现船头进水，进而船只完全沉没，船上11人全部落水，其中有2人（男性）先游到岸上。后有艘游艇抵达事故现场，此时天已全黑，将其余9人救上船。最终9人安全上岸，上岸后公安已抵达开始在岸边就地录口供。

2023年11月16日，中铁保险经纪接到客户报案后，立即联系被保险人，并于17日上午前往江门市***公司，就被保人报损一案进行现场查勘。

事故发生后江门市应急部门、公安部门、海事部门联和成立应急小组，16日下午打捞公司对事故现场进行探测并与18日上午开始进行打捞作业。19日傍晚事故船打捞出水运至***游艇制造厂。中铁保险经纪检验师于21日上午抵达该游艇制造厂进行现场查勘。

经现场调查取证本次事故发生的原因是由于一钢线将船体右舷尾轴玻纹管防水胶套刮破受损长150mm，导致江水倒灌进入机舱致使船休沉没。目前该钢线仍残留在管道内。

本案检师于2023年12月21日下午抵达江门港口海事处会见被保险人及处理本起事故海事工作人员。

根据海事部门出具的《内河交通事故调查结论书》显示，本次事故发生事故原因有两点:

1、直接原因为游艇在航行中右螺旋桨尾轴意外触碰铁丝，导致右主机尾轴防水胶套破损，机舱进水，最终沉没。

2、间接原因为未按照规定擅自夜航、选择航行路线不当。***游艇适航证书载明，该艇不得夜航。游艇在航道中选择航行路线不当。该游艇长时间在主航道外侧航行，又值夜间，不利于驾驶员及早发现水面异常情况，增加了航行风险。

根据保单特别约定第五条航行范围：“航行范围符合中国相关法律法规与船舶证书相关规定”。而游艇适航证书检验记录第三条第一款约定“该艇不得夜航”。显然被保险人存在过错行为，被保险人也同意自愿承担一部分损失。

2024年03月中铁保险经纪再次和被保险人协商，最终被保险人自愿承担船厂所产生的费用。此案最终赔付RMB**万元。

保险产品：游艇综合险

保险额度：三者险死亡伤残50万/人（附加医疗5万/人）

*** 年11月某日，驾驶员驾驶***游艇带客户从码头发船，目的地三亚市***海域，当***游艇到达目的地三亚市该海域进行尾波冲浪过程中，***游艇螺旋桨打到游泳人员**脚部，造成其左跟骨以下缺失，随后被保险人报保险公司及海事局处理。中铁保险经纪接到报案后，于第二天派公估师，赴海南省三亚市***游艇会码头，会同三亚***公司代表，就上诉事故进行了现场查勘。

中铁保险经纪公估师到达现场，根据被保险人提供的现场相片,可以明显地看到出险时海里面有明显的血水及当时120简单抢救情况。在被保险人代表的陪同下中铁保险经纪公估师赶往医院代表保险人看望伤者并了解情况。

根据被保险人提供的海事报告得知:本起事故是一起双方互有责任的水上交通事故：***游艇公司安全管理制度不健全，驾驶员未保持正规瞭望，负事故主要责任；游泳人员在非划定游泳海区游泳且未穿戴醒目标识物，负事故次要责任。故本次事故造成的损失中铁保险经纪按照责任比例80%进行核定。

根据被保险人提供的诊断书得知，伤者**伤情为左踝关节以远离断毁损伤，中铁保险经纪根据根据临床治疗恢复情况进行协调核定，此案最终赔付金额为RMB***万元。

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

***号轮于2023年06月某日从深圳***码头航行至惠州***船厂上排维保，在正常航行过程中船艉传来异响伴有抖动，见此状况，驾驶员立即挂入空挡滑行，随后下舱检查并未发现有受损情况，便返回驾驶舱也未发现仪表有报警迹象，之后尝试挂入倒挡及前进挡均运转正常，便继续前往目的地航行。当日下午抵达目的地船厂，第二天进行上排作业，上排后发现左舷下艉机、螺旋桨变形受损。

中铁保险经纪接到客户报案后，立即联系被保险人代表，并前往惠州市***船厂进行现场查勘。

随后中铁保险经纪检验师于2023年10月某日上午抵达东莞市***船厂，就此案损失再进行现场查勘。

本次事故共计造成损失费用：RMB**万元

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2023年09月某日，中铁保险经纪接到被保人报案后，立即联系被保险人代表，并于第二日中午前往该公司，了解到事故情况如下：被保险船只***轮固定停放在***游艇会，主要用于接送客户来返。

2023年09月01日受台风苏拉影响，码头起大风，夜间风量较小时，安保人员在巡查码头过程中发现停放***轮泊位浮桥固定立柱倒塌浮桥倾覆，同时***轮也跟着倾覆。见此状况，安保人员立即呼叫其他人员进行施救，先行将***轮拖至码头边。随后采用大型叉车将***轮吊放在码头船厂内。

***轮主机运至深圳市***公司进行分解作业，中铁保险经纪检验师于2023年09月09日下午抵达深圳市***公司，对主机零配件损失进行逐一核对。

中铁保险经纪检验师于2023年11月16日下午抵达***游艇会、深圳市***公司，就此案进行复勘作业。

最终此案核定理赔金额:RMB***万元

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2023 年11月某日，船长驾驶***游艇从三亚市***码头发船，当航行至三亚某海域途中，船尾忽然碰到一块大木头，随后就直接返航，当返航到三亚市***码头后找人潜水检查，发现螺旋桨受损，随后报保险公司处理。

第二天，中铁保险经纪公估师赶到现场查勘。

2024年01月，事故游艇在三亚市***游艇码头准备上排更换螺旋桨，随后中铁保险经纪公估师赶往该码头，发现该出险游艇左边螺旋有明显的变形及开裂痕迹;右边螺旋桨两片扇叶有明显的变形痕迹。以上情况，中铁保险经纪公估师现场已一一拍照并给予记录。

本次事故造成的损失项目螺旋桨，更换后其旧件存在残值，经市场询价，其价值约为更换价值得3%，故螺旋桨残值为RMB***元。此案最终赔付金额为：RMB***元。

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

螺旋桨叶轮碎裂，船娓机、方向机，花健套完全打烂

2024年2月*日下午15时许，船舶在行驶过程中触礁，造成螺旋桨碎裂，娓机脱落，随即拖船回港，报案出险，当晚21时许吊船上岸，发往售后维修厂进行检查和修理。经检查发现，螺旋桨叶轮碎裂，船娓机、方向机，花健套完全打烂，需更换螺旋桨、娓机总成及方向机总成等相关配件。

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2024年1月*日凌晨4时“*号”驾驶途径海南东线*岛海域，行驶中卡到渔网导致舵受力打方向变重。回港维修师傅检查拆装舵上下轴套受损需要更换。因与保险公司协商，维修更换配件，并对赔付金额达成一致赔付意见，并通过小额案件快速理赔处理表。

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2024年2月*日*号游艇的锚链缠绕到栏杆，造成栏杆变形损坏。

中铁保险经纪专注游艇类保险近20年，累积服务船东超2000位，累计服务游艇行业企业超1000家，累积处理游艇类理赔超200件，对游艇产业链相关保险服务有着丰富的经验。

中铁保险经纪主要涉及的保险产品包括：游艇综合险、游艇建造险、游艇航次险、企财险、赛事活动类保险、公众责任险、安责险、员工福利保险、摩托艇综合险、人身意外险、游艇会综合责任险、保证险、修船责任险，拖航保险，货运险等，目前合作的客户有：飞驰、辛普森、海星、太阳鸟、半山半岛游艇会、环海南岛帆船赛、华为游艇、富力游艇等，可提供从报价、投保至理赔跟进一站式服务，用专业的服务保障客户的合法权益。

中铁保险经纪有限责任公司深圳分公司

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