26XP的外观和内饰均由Numarine的长期合作伙伴Can Yalman 设计,Umberto Tagliavin负责设计船舶工程。
26XP在下层甲板上有四间大客舱,一个带阳台的大酒吧和55平方米的飞桥甲板,上面还可以停放一艘3.5米的附属艇。
Numarine还与Silent Line合作以降低噪音和震动。在运行发电机和空调的情况下,巡航速度时主舱的噪音水平只有55.1分贝,停泊时噪音水平只有33.8分贝。
技术参数
总长:25.89m
水线长:23.95m
艇宽:6.6m
油箱:10000L
淡水箱:2000L
引擎(标配):2×MAN 560HP(巡航航速9节,最高航速11.5节)
引擎(选配):2×MAN 1200HP(巡航航速18节,最高航速23节)
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随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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任何一个产品的价值评估,是市场经济发展到一定阶段的客观需要,是社会服务的重要组成部分。有了价值评估的平台,并保证评估的客观性和公正性,对推进游艇行业健康发展有着极为重要的推进作用。
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7月1日至6日,摩纳哥水域迎来了2024摩纳哥清洁能源船挑战赛。全球船艇电动化行业领导者逸动科技为来自英国剑桥大学的Riviera Racing和代表智利天主教大学的Cóndor Motorsport两支队伍提供电动推进器支持。