ILIAD 70船长21.08米,宽9.15米,吃水1.25米,空载排水量45吨,油箱容量7500升,最高时速22节,凭借着经典的风格、卓越的性能、一流的燃油效率和令人惊叹的续航(超过4500海里),为拥有冒险之心的船东提供了一艘无法拒绝的双体动力艇。
这是一艘真正的定制游艇。它可以实现船东进行史诗般的航行或环球航行同时,又拥有豪华海滨顶层公寓的高度舒适。
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大气优雅的外观轮廓唤起了船东对海洋的无限向往。室内设计完全体现了船东的个人风格和航海计划。主甲板前端区域是一个超级宽敞的主卧室,配备1.9m*2m的大床,船东可以每天一睁眼就享受180°的豪华海景。创新的设计方便了船东对于生活空间的灵活选择,在宁静独处与热闹社交之间进行转换。主甲板还设置了舒适的沙龙区,设备完善的厨房,独立用餐区,并将办公室和图书馆相结合。 下甲板还配备了4个设施完备的客房卧室。
宏伟的飞桥区域设有露天厨房,前甲板宽敞的休息区和后船艉用餐区可容纳12人,除了飞桥驾驶外,主甲板还有一个驾驶区,并设有相邻的休息区,为船东远程航行提供便利。
宽敞的游泳平台和无处不在的储藏空间让人们可以尽享亲水之乐。船东可以存放各种水上休闲玩具。
总的来说,ILIAD 70打破了同级别其他动力艇设定的基调,是独具一格的存在。
随着国内电池技术和新能源技术的进步,电动船外机的发展也逐渐成熟,凭借其用户体验优势抢占了部分燃油船外机市场。那么,究竟是选择电动船外机还是燃油船外机,这一定是很多个人用户、船厂、景区、政府水务部门在为船只选择动力推进系统时都要面临的问题。
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任何一个产品的价值评估,是市场经济发展到一定阶段的客观需要,是社会服务的重要组成部分。有了价值评估的平台,并保证评估的客观性和公正性,对推进游艇行业健康发展有着极为重要的推进作用。
阿兹慕游艇和 Magnus 共同赞助的 E1 迈阿密队高兴地宣布,将延续双方的合作伙伴关系,挺进 2025 赛季的 UIM E1 全电动赛艇世界锦标赛。继 2024 年成功合作后,此番续约再次彰显了双方对创新、可持续发展和卓越性能的共同承诺。
作为滇池第一艘移动式混动除藻船,其船长 25 米、宽 6 米、吃水 1.25 米,满载总重 159 吨,搭载 6 名船员,成为滇池生态保卫战的关键力量。
定制法拉帝50长49.90米,宽9.60米,拥有四层甲板,引入了多项创新的建造和设计方案,例如上层甲板船艏专为船东打造的船东套房,以及与120平方米主甲板融为一体的带无边泳池的海滩俱乐部。
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