4月17日，为期5天的2023年三亚国际游艇展暨国际酒类展圆满落幕。本届游艇展结合酒类展，主场馆设在首次亮相的三亚国际游艇中心，包括水上展位、岸边室外展位和1、2号室内展馆，期间举办了RECP游艇高峰论坛、中国游艇大奖颁奖盛典、2023中国游艇行业交流会、海空光影秀、游艇生活梦想节等活动，同时联动三亚鸿州国际游艇会、三亚半山半岛帆船港和国药中服免税三亚店三个分会场，分别举行奇妙帆船夜、三亚乘风破浪电音嘉年华等活动，是近年来规模最大的水上展会。本届三亚国际游艇展的成功举办，预示着未来游艇市场将会有怎样的变化呢？一起来看看。
游艇安全一直是行业中最敏感的话题，游艇安全事故也是行业发展的一根敏感稻草，时刻撩拨着行业发展的神经。只要一发生游艇事故，很多人都免不了胆颤心惊，担心会被本来与己无关的事故牵连。之所以有如此的担心，往往是事故发生后，经常出现以保障安全为由而不顾事故真正的原因采取的一刀切的做法，让一人生病全家跟着吃药。经常出现一艘游艇的一次人为事故，让整个行业跟着一起承担的现象，严重妨碍行业的健康发展，不利于游艇经济的发展。
如果说大湾区的游艇不被待见，一定有不少人有异议，因为大湾区包括了香港和澳门，而且香港那么多游艇，大湾区不是在想方设法吸引人家的游艇停过来吗？那么，海子就自我纠正一下，是大湾区的广东部分城市对游艇不太待见。为啥这样说，可能还是有不少人会质疑，例如深圳应该算是国内最大的游艇市场，怎么还说不待见呢？
游艇展作为游艇营销的一个方式，毫无疑问是一种不错的选择，但从新春游艇展在短短两周筹备并成功举办，可以看到未来游艇营销的模式已经发生改变，且不可逆转的无法回到疫情前的模式。那么，游艇营销可能会发生什么变化呢？
大家好，这里是知艇会客厅，聊聊海洋梦。我是海之蓝游艇的老庄，作为“老庄讲游艇”栏目的开山之作，今天我们邀请到了中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）会长郑炜航，一起聊聊他这么多年的海洋梦。
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