出海热还是出海难？中国游艇制造出海之路路在何方？

出海去，成为近年中国游艇制造业界的热词。由于部分地区游艇登记方式的改变，对国产小型游艇非常不友好，导致市场出现萎缩，给中国游艇制造企业造成很大的影响，不少企业纷纷另寻出路，出海成为其中选择之一。但对于习惯了国内市场的中国游艇制造企业，出海之路路在何方，如何适应航路上的汹涌波涛，值得大家思考。

中国游艇制造业发展至今已经有40多年的历史，总体水平虽与国际一流仍有一定差距，但也已迈入国际一流水平的行列，出口产品涵盖超级游艇、超级帆船等船型，产品也售至北美、欧洲、澳洲、中东及东南亚等全球主要游艇市场。疫情期间，国际游艇市场出现了前所未有的火爆，不少参与出口市场的中国游艇制造企业也获得相应的订单增长，对比国内游艇市场的惨淡，可谓是冰火两重天。出海，也越来越受到国内游艇制造企业的青睐。

▲天域TY560双体游艇

海之蓝游艇综合过去10年的中国游艇出口数据，对疫情发生前的5年和疫情发生后的5年的数据进行对比，发现2020年后的5年，中国游艇出口数量同比增长60%，出口金额增长了100%。根据2024年上半年的数据，预估今年全年游艇出口金额将超过4亿美元，呈现持续增长的势头。

出口游艇的主要出口地是福建、广东、浙江和山东，主要的出口目的地是北美、澳洲、欧洲、中东和东南亚，在出口金额单价30万美元以上的区间中，个别市场的出口总额增长甚至超过2倍。

中国游艇制造企业的出口方式各有不同，第一类是完全台资游艇企业，其按照台湾公司的运作模式，外部接单内部建造，具有长期合作的稳定性，并跟随外部市场的变化而变化；第二类是已成功打造自有品牌，然后为海外品牌代工，如与英国品牌PEARL长期合作，为其代工生产的厦门瀚盛游艇；第三类是以自有品牌开拓国际市场，并成功进入北美、澳洲、欧洲市场的中国游艇制造企业，如海星、华鹰等企业；第四类则是完全以贴牌生产的模式进行出口，这一类主要是一些小型钓鱼艇厂家；还有一类是以国内市场为主，偶尔接单出口的企业，类似国内买家下单制造然后售至国外。综合发现，在国内拥有更好品牌度的游艇制造企业，其出口的能力和竞争力也更强，更加适应国际市场环境，这从其在欧美市场的订单表现就能体现。

▲海星Asteria 142超级游艇

国产游艇出口遍及五大洲100个国家或地区，产品类型从超级游艇到小型水上用具不一而足，但出口总量与国际游艇制造发达国家相比仍有不小差距。在国内市场由于政策影响增长缓慢的情况下，出海成为当前中国游艇制造企业为数不多的可选的生存机会之一，但缺乏经验的中国游艇制造企业，要如何适应国际市场的环境，如何调整国内国外不同市场的运营策略，如何选择适合本身能力和产品的游艇市场，是所有计划出海的中国游艇制造企业必须面对的问题。另一方面，国内市场中出现的无品牌运营、简单粗暴的价格竞争、缺乏诚信意识、产品品质不稳定、不重视行业标准、不重视商标版权等行为，都将很难参与国际竞争，甚至影响中国游艇制造的声誉。因此，想出海的企业，必须了解国际游艇市场环境，选择适合企业本身的市场，认真对待市场规则，为自己打开一条正确的出海之路。

经过十年耕耘，海之蓝游艇积累了大量的游艇进出口相关信息和数据，目前，《2024海之蓝游艇进出口市场报告》定制版已经备妥，可以为中国游艇制造企业出海提供定制式的市场分析报告（注意：不提供标准版市场报告），此外，海之蓝游艇也将参加2025德国杜塞尔多夫游艇展和2025新加坡游艇展等海外展会，积极宣传中国游艇制造，为中国游艇制造企业出海提供更多宣传推广的机会。

如您对《2024海之蓝游艇进出口市场报告》定制版，或参加海外展会感兴趣，可咨询海之蓝游艇工作人员：

李先生：135 3001 2572

龙先生：186 8235 3904

编辑 | 海之蓝

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